بالا رفتن دمای لاستیک در حین کار رایج ترین علل خرابی لاستیک لیفتراک می باشد که توسط عوامل محیطی زیادی بوجود می آید. دمای تایر ها بطور طبیعی در هنگام کار به دلیل اصطکاک بالا می رود. حرارت بیش از حد وارد به تایر زمانی اتفاق می افتد که تایر به نقطه ای می رسد که یا ترکیبات لاستیک تشکیل دهنده آن شروع به فروپاشی حرارتی می کند یا لایه میان لاستیک و سیم های فولادی داخل آن آسیب میبینند. ترکیبات لاستیکی موجود برای کار کردن تایر در شرایط در شرایط و دمای نرمال اندازه گیری و ساخته شده و قادر نیست که همان مقدار کار را تحت دما و عوامل محیطی خارج از محدوده انجام دهد. دمای دقیق لاستیک را با دماسنج های دیجیتال مادون قرمز اندازه گیری می کنند اما شما می توانید چک کردن دمای لاستیک را با روشی بسیار ساده انجام دهید. در حین کار لیفتراک را متوقف کرده و دست خود را با احتیاط روی سطح تایر قرار دهید. هر دمایی غیر از دمای ملایم بر روی کف دست (65 درجه سانتی گراد) نشان دهنده زمینه های ایجاد مشکل است.
در لیست زیر علل به وجود آمدن مشکلات ناشی از افزایش غیر مجاز حرارت تایر در محیط های کارگاهی و کارخانه ای را مشاهده می نمائید:
دلایل حین کار :
سرعت
چند شیفتی بودن عملیات
وجود موانع و دست انداز روی کف زمین (نظیر انواع پلیت ها ، نوارها ، براده های فولادی و …)
سطح زمین : خشن و ناهموار بودن ، شرایط و وضعیت های بد نظیر وجود ریل در میانه راه ، چاله ، اتصالات و …
کار مداوم (بدون استراحت یا استراحت خیلی کوتاه)
طول مسافت طی شده
گوشه ها و پیچ ها با زاویه زیاد که موجب چرخش ناگهانی لیفتراک می شود.
حرکت با بارهای بسیار سنگین (تاثیر روی چرخ های متحرک)
حرکت بدون بار (تاثیر روی چرخ های فرمان)
متعلقات بسته شده به لیفتراک
سوء استفاده های اپراتور لیفتراک (مثلا استفاده از ترمز دستی در مواقع غیر ضروری)
دمای محیط
ترکیبات شیمیایی در محیط (در معرض مواد نفتی و حلال ها قرار گرفتن)
نواقص کارخانه سازنده :
وجود ناخالصی در نوار پایه لاستیک (موجب جدا شدن و پارگی از درون تایر)
وارد شدن مواد اضافی به مخلوط اولیه هنگام ساخت (مثلا رطوبت اضافه)
مرجوعی بودن تایر
دیگر دلایل :
- کج پرس شدن تایر در هنگام نصب بر روی چرخ
- مشکلات چرخ و نوارهای یاتاقان
- مشکلات محور قرارگیری رخ در لیفتراک
- اضافه نشدن جفتی تایرها در یک خط
- تنظیمات نامناسب ترمز
عوامل خرابی لاستیک
1- ترک خوردن و یا شکافتن دیواره تایر
معمولا در لاستیک های فرمان (عقب) اتفاق می افتد و راه حل پیشنهادی ما استفاده از تایرهای بدون ترد (smooth) است.
این ترک ها که گاهی با ترکیدگی تایر همراه می شود (مطابق تصویر) می تواند ناشی از مشکلات زیر باشد :
- سرعت بیش از حد ، پیمایش مسافت بیش از حد ——————> استفاده از نوع لاستیک متناسب با نیاز
- فشار باد بیش از حد ——————–> تعویض سایز تایر
- دمای نامناسب کف (زمین) ———————-> اعمال محدودیت دما تا نهایت 60 درجه
- حرارت ناشی از داغ شدن درام ترمز ————————-> استفاده از درام با ترکیب خاص مواد کم دما
2- ساییدگی ناهماهنگ در آج تایر
از دلایل آن می توان موارد زیر را در نظر گرفت :
زاویه دار بستن چرخهای عقب و جلو ، تراز نبودن محور (یا آسیب دیدن) ، ناهماهنگی میزان باد لاستیک ها ، متفاوت بودن لاستیک ها از لحاظ برند ، مواد سازنده و طرح آج ، استفاده زیاد بدون تغییر که راه حل آن عوض کردن لاستیک های چپ و راست است.
3- کم باد شدن چرخ ها
کم باد شدن چرخها زمانی اتفاق می افتد که وسیله به مدت زیادی بدون استفاده در سر جای خود بماند. در این حالت هنگامی که مجددا حرکت کند ، لرزشی در هنگام غلتیدن تایرکم باد احساس می شود. این پدیده زمانی از بین می رود که دمای تایر به حد نرمال برسد. بنابراین تا جای ممکن سعی کنید از بی حرکت ماندن وسیله ها تحت فشار بار جلوگیری کنید.
اگر لرزش در یک تایر حین حرکت ادامه داشت ، عامل آن به نواقص کارخانه ای مربوط می شود. (توزیع نامناسب لایه های لاستیکی حین ساخت تایر) و یا وضعیت نامناسب دایره ای نبودن تایر به طور کامل هم می تواند مزید بر علت باشد.
سنگین تایر با ارائه طیف گسترده ای از تایرهای صنعتی و راهسازی و مزایایی همچون ارسال رایگان تا شهر دلخواه، امکان برگشت کالا تا یک هفته، تضمین بهترین قیمت و ضمانت اصل بودن محصولات در جهت رفع نیاز معدنداران،کارخانه داران و پیمانکاران گرامی به لاستیک های مصرفی اقدام نموده استپرسش و پاسخ در مورد لاستیک (تایر)
تامین کننده لاستیک لیفتراک ، لاستیک لودر ، لاستیک مینی لودر (بابکت) ، لاستیک جرثقیل و …
با ما در ارتباط باشید
02133541609 تهران – 07138385000 شیراز
نظر بگذارید