/کتابخانه
کتابخانه1394/9/2 10:11:53

تاریخچه شرکت نکسن/Nexen

نکسن تایر Nexen Tire یک شرکت کره‌ای (کره جنوبی) است که در سال ۱۹۴۲ تاسیس شد. این شرکت یکی از بزرگترین تولیدکنندگان تایر در جهان محسوب می‌شود و محصولات خود را در بیش از ۱۴۰ کشور به فروش می رساند.نکسن تایر Nexen Tire به کیفیت و عملکرد بالای محصولات خود شهرت دارد و تا به حال جوایز متعددی را از جمله جایزه «تایر سال» از مجله «Tire Review» دریافت کرده است.

نکسن تایر Nexen Tire طیف گسترده‌ای از تایرها را برای انواع وسایل نقلیه تولید می‌کند، از جمله تایرهای سواری، تایرهای SUV، تایرهای کامیون و تایرهای یدک کش. این شرکت همچنین تایرهای مخصوصی برای شرایط آب و هوایی خاص، مانند تایرهای زمستانی و تایرهای رانندگی در برف، تولید می‌کند.

نکسن تایر در حال حاضر در ۱۵ کشور جهان دارای کارخانه تولید تایر است و بیش از ۲۵ هزار کارمند دارد. این شرکت به عنوان یکی از پیشروترین شرکت‌های تولید‌کننده تایر در جهان شناخته می‌شود و به دنبال نوآوری و ارائه محصولاتی است که نیازهای مشتریان خود را هرچه بهتر برآورده کند.

تأسیس و دهه‌های ابتدایی شکوفایی

در تاریخچه شرکت‌ها، داستان‌های کمی به اندازه داستان نکسن تایر Nexen Tire الهام‌بخش هستند. شرکتی که دهه‌های اولیه آن با روح تزلزل‌ناپذیر امید و عزم شکل گرفته بود. نکسن تایر Nexen Tire که در میان آشفتگی یک کشور جنگ زده متولد شد، (که قبلا به نام Heung-a Tire شناخته می شد)، مسیری قابل توجه را آغاز کرد که در نهایت آن را به یک نام آشنا در صنعت تایر تبدیل کرد.

تولد هیونگ آ تایر در سال ۱۹۴۲

بذر این سفر قابل توجه در سال ۱۹۴۲ زمانی و با تأسیس شرکت تایر Heung-a کاشته شد. در زمانی که جهان در هرج و مرج جنگ جهانی دوم غرق شده بود، رویاپردازان پشت Heung-a Tire جرأت کردند رویای آینده‌ای روشن تر را ببینند. آنها شاید نمی‌دانستند که تلاش های خستگی‌ناپذیرشان روزی به بازسازی یک ملت کمک خواهد کرد.

تغییر نام و امیدهای جدید

در سال ۱۹۵۲، در میان چالش‌های پس از جنگ و کشوری که با ضرر دست و پنجه نرم می‌کرد، Heung-a Tire نام تجاری خود را به Heung-a Tire CO., LTD تغییر داد. این تغییر آغاز دوره جدیدی برای شرکت بود، دورانی که با انعطاف پذیری و تعهد به پیشرفت مشخص می شد.

برخلاف همه احتمالات، Heung-a Tire در سال 1956 با تولید اولین تایر خودرو پس از جنگ ویرانگر کره، به یک نقطه عطف تاریخی دست یافت. این دستاورد گواهی بر روح تسلیم ناپذیر نیروی کار شرکت و تعهد آن به نوآوری بود. در زمانی که امید کمیاب بود، هیونگ آ تایر به مردم کره دلیلی داد تا به آینده ای روشن تر باور داشته باشند.

مسیر موفقیت به ندرت هموار است و مسیر Heung-a Tire نیز از این قاعده مستثنی نبود. در سال ۱۹۷۳، این شرکت توسط Wonpung Industry CO., LTD خریداری شد و البته با نام مستقل به کار خود ادامه داد. حرکتی که موقعیت آن را در صنعت مستحکم تر کرد. تنها سه سال بعد، در سال ۱۹۷۶، Heung-a Tire با عرضه سهام خود در بورس کره به یک نقطه عطف مهم دیگر دست یافت.

مدیریت مشترک توسط گروه Kukje

سال ۱۹۷۹ نقطه عطفی دیگر برای Heung-a Tire بود، زیرا وارد قرارداد مدیریت مشترک با Kukje Group شد. این مشارکت به شرکت اجازه داد تا از منابع و تخصص بیشتری استفاده کند و مسیر رشد خود را بیشتر کند.

تغییر نام به تایر Nexen

اوج این مسیر خارق‌العاده زمانی رخ داد که هیونگ-آ تایر نام تجاری خود را به نام نکسن تایر تغییر داد. این تغییر نام نه تنها نشان دهنده هویت جدید، بلکه نشان‌دهنده آرزوهای جهانی این شرکت بود. Nexen Tire از آغاز فروتنانه خود فراتر رفته و به یک برند شناخته شده جهانی مترادف با کیفیت و نوآوری تبدیل شده است.

دهه‌های اولیه کار Nexen تایر، از آغاز به کار آن به عنوان Heung-a تایر در سال ۱۹۴۲ تا تبدیل آن به Nexen تایر، فصل قابل توجهی در تاریخ صنعت کره است. در پس زمینه سختی، جنگ و عدم اطمینان، تعهد تزلزل ناپذیر Nexen Tire به امید، انعطاف پذیری و پیشرفت به عنوان چراغی از الهام می‌درخشد.

جهش نکسن تایر به سوی شهرت جهانی

مرحله دوم سفر Nexen با چشم‌اندازی جسورانه مشخص شد. چشم‌اندازی برای صعود به عنوان یک تولیدکننده قوی تایر و تصاحب جهان. این چالش جسورانه در کنار دوران جوانی اقتصادی آشکار شد و زمینه را برای Nexen Tire فراهم کرد تا نام خود را در تاریخچه‌ی تاریخ تولید تایر ثبت کند.
تعهد Nexen تایر به برتری در تولید تایر در نوامبر ۱۹۹۵ زمانی که این شرکت موفق به دریافت جایزه معتبر « صادرات ۱۰۰ میلیون دلاری» شد، به ثمر نشست.
در نوامبر ۱۹۹۴، نکسن تایر با کسب گواهینامه ISO 9001 به یک نقطه عطف مهم دست یافت. این گواهینامه گواهی بر تعهد تزلزل ناپذیر این شرکت به کیفیت و رضایت مشتری بود و استاندارد بالایی را برای آن‌ها ایجاد کرد.
مارس ۱۹۹۴ یک لحظه مهم دیگر هم در تاریخ این شرکت داشت؛ زیرا نام تجاری خود را به Woosung Tire تغییر داد.
در سال ۱۹۸۴، نکسن تایر ساخت یک کارخانه پیشرفته را در یانگسان کره جنوبی آغاز کرد. این تاسیسات که به نام کارخانه یانگسان شناخته می شود، تعهد شرکت به تولید انبوه تایرهای رادیال را نشان می‌داد و زمینه را برای ظرفیت تولید بیشتر و دسترسی جهانی فراهم می‌کرد.

در فوریه 1986، نکسن تایر وارد مدیریت مشترک با Woosung Group شد. این اتحاد استراتژیک منابع و پشتیبانی لازم را برای سرعت بخشیدن به رشد و گام برداشتن در مسیری به سوی شهرت جهانی به نکسن ارائه کرد.
از ژوئن ۱۹۸۷ تا ژوئیه ۱۹۹۱، نکسن تایر سرمایه‌گذاری مشترکی را با شرکت فروانسوی میشلن آغاز کرد تا به طور مشترک محصولاتی را تحت یک قرارداد همکاری فناوری تولید کنند. همکاری با میشلن هم از آن رخدادهای مهم تاریخ نکسن بود که دسترسی کره‌ای‌ها را به فناوری‌های به‌روز فرانسوی آسان‌تر می‌کرد.
تا سال‌های پایانی قرن بیستم، تعهد Nexen تایر به نوآوری و برتری، فراتر از مرزها گسترش یافته بود. در اکتبر ۱۹۹۱، این شرکت با Ohtch در ژاپن قرارداد همکاری فنی منعقد کرد که تبادل دانش را تقویت کرد و توانایی فنی ‌آن‌ها را افزایش داد.

نوآوری و توسعه جهانی

در سال ۲۰۰۰، نکسن تایر مرحله جدیدی از سفر خود را آغاز و اهداف بلندپروازانه‌ای را تعیین کرد و چشم انداز و ماموریت جدیدی را به کار گرفت.

قرن بیست و یکم شاهد پیشرفت Nexen Tire با محصولات نوآورانه و توسعه جهانی بود. در اینجا چند نقطه عطف کلیدی شرکت را در قرن حاضر می‌خوانید:

در فوریه سال ۲۰۰۰، این شرکت نام تجاری خود را به NEXEN TIRE تغییر داد و شروع یک دوره جدید را رقم زد. این تغییر با اعلام NEXEN CI جشن گرفته شد که به معنای هویتی تازه و تعهد مجدد به تعالی است.

در ژوئیه ۲۰۰۳، نکسن تایر یک بازسازی استراتژیک را با تمرکز بر محصولات پر سود آغاز کرد. از جمله این محصولات می‌توان تایرهای UHP (با عملکرد فوق العاده بالا) و SUV را نام برد.

گسترش جهانی نکسن تایر به طور جدی با تأسیس NEXEN TIRE America, Inc. در ایالات متحده در ژوئن ۲۰۰۵ آغاز شد. در نوامبر 2005، این شرکت با دریافت جایزه « صادرات ۲۰۰ میلیون دلاری»، نقطه عطف دیگری را رقم زد.

در اکتبر ۲۰۰۸، نکسن تایر با توسعه تایرهای UHP سری ۱۵ به یک شاهکار پیشگامانه دست یافت. در همان سال، در ماه دسامبر، نکسن تایر با تأسیس NEXEN TIRE Europe s.r.o دامنه فعالیت خود را به اروپا گسترش داد و حضور خود را در بازار اروپا تقویت کرد.

در نوامبر ۲۰۱۰، نکسن تایر با دریافت جایزه «صادرات ۵۰۰ میلیون دلاری» به یک نقطه عطف دیگر دست یافت.

دو سال بعد، Nexen Tire در کارخانه Changnyeong در کره جنوبی فعالیت خود را آغاز و قابلیت‌های تولیدی خود را بیشتر تقویت کرد.

جوایز صادرات یکی پس از دیگری در قرن جدید به نکسن اهدا شدند. در همان سال و در ماه در دسامبر، این شرکت به جایزه «صادرات ۷۰۰ میلیون دلاری» دست یافت و بار دیگر فروش جهانی رو به رشد خود را به نمایش گذاشت.

در نوامبر ۲۰۱۶، Nexen Tire شرکتی را در ژاپن تأسیس کرد و یک ورود استراتژیک به بازار ژاپن را نشان داد. کشوری که میزبان خودروسازان بزرگ با بازار جهانی بود و می‌توانست پله بزرگی برای رشد بیشتر کره‌ای‌ها باشد.

در سال ۲۰۱۹، نکسن تایر دستاوردهای متعددی را جشن گرفت. از جمله آن‌ها می‌توان به فروش جهانی بیش از۱/۶ میلیارد دلاری و دریافت جایزه «صادرات یک میلیارد دلاری» اشاره کرد. این شرکت همچنین مؤسسه تحقیقاتی مرکزی خود را در ماگوک، کره جنوبی، به نام THE NEXEN univerCITY افتتاح و بر تعهد خود به نوآوری تأکید کرد.

نوآوری در طراحی آج

نکسن تایر همیشه در طراحی آج پیشرو بوده است و آخرین نوآوری‌های آنها در این زمینه هم از این قائده مستثنی نیست.

یکی از ابداعات برجسته آنها فناوری «آج هوشمند» است که الگوی آج تایر را بر اساس شرایط رانندگی تنظیم می کند. چه در یک بزرگراه خشک در حال گشت و گذار باشید یا در یک شهر غرق باران حرکت کنید، آج هوشمند Nexen برای داشتن چسبندگی و هندلینگ بهینه وفق پیدا کرده و رانندگی ایمن و روان را تضمین می‌کند.

جدیدترین محصولات Nexen

تعهد Nexen تایر فقط به نوآوری به فناوری محدود نمی شود؛ بلکه به مجموعه محصولات آنها نیز گسترش می‌یابد. بیایید نگاهی به برخی از آخرین محصولات شرکت کره‌ای بیندازیم:

Nexen N9000: عملکرد حرفه‌ای

برای علاقه‌مندانی که به دنبال عملکرد بی‌نظیر هستند، Nexen N9000 یک انتخاب عالی است. این لاستیک که برای خودروهای اسپرت با عملکرد بالا طراحی شده است، چسبندگی استثنایی، هندلینگ دقیق و قابلیت‌های حرفه‌ای را در پیچ‌ها ارائه می‌کند.

ترکیب پیشرفته و طراحی آج لاستیک، آن را برای کسانی که هوس هیجان جاده‌های باز را دارند، ایده‌آل می‌کند.

Nexen ECO: صرفه‌جویی در مصرف سوخت

مجموعه ECO Nexen کاملا با هدف ایجاد تعادل بین بهره‌وری سوخت و راحتی سواری طراحی شده‌اند. این لاستیک‌ها دارای مقاومت غلتشی کم هستند که اتلاف انرژی پایین را به ارمغان می‌آورد.

Nexen All-Terrain: رانندگی در همه شرایط برای افراد ماجراجوی که عاشق کاوش در مسیرهای خاص هستند، تایرهای Nexen All-Terrain یک همراه عالی محسوب می‌شوند. این تایرهای خاص، کشش عالی را روی سطوح مختلف، از مسیرهای گل آلود گرفته تا زمین های سنگی، ارائه می‌دهند.

تایرهای نکسن مخصوص خودروهای سنگین

هنگامی که صحبت از وسایل نقلیه سنگین و شرایط جاده‌ای سخت می‌شود، Nexen تایر در تولید تایرهایی که از نظر عملکرد، دوام و ایمنی عالی هستند، شهرت دارد. بیایید نگاهی دقیق‌تر به برخی از معروف‌ترین محصولات نکسن تایر بیندازیم که برای خودروهای سنگین طراحی شده‌اند و اعتماد حرفه‌ای‌ها و علاقه‌مندان را به خود جلب کرده‌اند.

Nexen Roadian MTX

برای کسانی که مشتاق هیجان ماجراجویی‌های آفرود هستند، Nexen Roadian MTX به عنوان یک قهرمان بلامنازع شناخته می‌شود. این تایر مخصوص زمین گلی، طوری طراحی شده است که سخت‌ترین زمین‌ها را به‌راحتی فتح کند. الگوی آج خاص و دیواره‌های جانبی تقویت‌شده آن، کشش، دوام و محافظت فوق‌العاده‌ای را در برابر سوراخ شدن ایجاد می‌کند.

Nexen N’Fera RU5

وقتی صحبت از وسایل نقلیه سنگینی باشد که اغلب در بزرگراه‌ها حرکت می‌کنند، Nexen N’Fera RU5 بهترین انتخاب خواهد بود. این لاستیک بزرگراه، تمامی نیازهای هندلینگ و پایداری عالی را ارائه می‌دهد. لاستیک نکسن، برای خودروهای شاسی بلند، کراس اوورها و خودروهای بزرگ‌تر یک انتخاب عالی محسوب می‌شود.

Nexen Roadian HTX RH5

برای وسایل نقلیه سنگین و کامیون‌ها، تطبیق‌پذیری با جاده، یک خصوصیت کلیدی است و Nexen Roadian HTX RH5 دقیقاً آن را ارائه می‌کند. این لاستیک تعادلی بین راحتی در جاده و قابلیت پیمایش آفرود ایجاد می‌کند. ساختار مستحکم و طراحی آج ناهموار آن باعث ایجاد کشش عالی روی سطوح مختلف می‌شود.

Nexen Winguard Winspike WH62

هنگامی که هوای زمستان، چالش‌هایی مانند برف و یخ را به همراه دارد، Nexen Winguard Winspike WH62 به عنوان ناجی وسایل نقلیه سنگین وارد عمل می‌شود. این لاستیک زمستانی میخ دار برای ایجاد چسبندگی استثنایی در شرایط سخت زمستانی طراحی شده است. الگوی آج منحصربفرد و آرایش بهینه بند، ثبات و کنترل را در جاده‌های یخ زده تضمین می کند. با Winguard Winspike WH62، اپراتورهای وسایل نقلیه سنگین می توانند با اطمینان خاطر با سخت‌ترین آب‌وهوای زمستانی روبرو شوند.

Nexen N’Priz AH5

برای کسانی که به دنبال یک لاستیک مقرون به صرفه با عملکرد عالی هستند، Nexen N’Priz AH5 یک انتخاب عالی است. این تایر تمام نیازهای هندلینگ و کشش قابل اعتماد را در شرایط مختلف جاده ارائه می‌دهد. قیمت مقرون به صرفه آن، همراه با تعهد Nexen به کیفیت، آن را به گزینه‌ای محبوب برای دارندگان وسایل نقلیه سنگین تبدیل می‌کند.

وضعیت فعلی نکسن تایر

در اینجا برخی از آمارهای مهم از وضعیت فعلی Nexen Tire آورده شده است:

  • درآمد: ۱/۶ میلیارد دلار (۲۰۲۲)
  • تعداد پرسنل: ۲۵ هزار نفر
  • تیم مدیریت:
    • مدیر کل: پارک جونگ هون
    • مدیرعامل: سئونگ هیون چان
  • امکانات عملیاتی:
    • ۱۵ کارخانه تولیدی
    • ۳ مرکز تحقیق و توسعه در کره جنوبی، چین و ایالات متحده
  • دفتر مرکزی:یانگسان کره جنوبی
  • Nexen Tire یک شرکت سهامی عام است و سهام آن در بورس اوراق بهادار کره عرضه شده است.

نکسن تایر یک تولید کننده جهانی تایر پیشرو با تعهد قوی به کیفیت، نوآوری و پایداری است. این شرکت برای ادامه رشد در سال‌های آینده موقعیت خوبی دارد.

 

منابع:

https://www.nexentire.com/international/company/infomation/history/history03/index.php

https://en.wikipedia.org/wiki/Nexen_Tire

https://www.nexentire.com/international/

https://www.nexentireusa.com/app/default/files-module/local/documents/2021%20Nexen%20Tire%20Product%20Showcase.pdf

 

سنگین تایر با ارائه طیف گسترده ای از تایرهای صنعتی و راهسازی و مزایایی همچون ارسال  تا شهر دلخواه، امکان برگشت کالا تا یک هفته، تضمین بهترین قیمت و ضمانت اصل بودن محصولات در جهت رفع نیاز معدن‌داران،کارخانه داران و پیمانکاران گرامی به لاستیک های مصرفی اقدام نموده استپرسش و پاسخ در مورد لاستیک (تایر)

تامین کننده لاستیک لیفتراک ، لاستیک لودر ، لاستیک مینی لودر (بابکت) ، لاستیک جرثقیل و …

با ما در ارتباط باشید

02133541609 تهران – 07138385000 شیراز

 

 

تاریخچه شرکت تیرون کره/ Tiron

تیرون کره/ Tiron یکی از شرکت‌های مشهور تولید کننده تایر است که بیشتر با محصولات مخصوص وسایل نقلیه سنگین شناخته می‌شود. تایرهای لیفتراک، ماشین‌های سنگین و ماشین‌های مخصوص کشاورزی، محصولات مشهورتر تیرون هستند.اگرچه لاستیک خودروهای سواری هم در این شرکت تولید می‌شود.

برعکس شرکت‌های مشهورتر تولید لاستیک، وب‌سایت رسمی تیرون و همچنین منابع مرتبط با صنعت لاستیک در اینترنت، اطلاعات زیادی از تاریخچه این شرکت منتشر نکرده‌اند، اما مجموعه‌ای از اطلاعات موجود را در مقاله زیر می‌خوانید.

 

شرکت تیرون کره در سال ۱۹۶۵ توسط گروهی از کارآفرینان کره ای که علاقه زیادی به توسعه و تولید لاستیک های با کیفیت بالا داشتند، تاسیس شد. اولین کارخانه این شرکت در شهر گومی قرار داشت و در ابتدا تایرهایی برای خودروهای سواری و کامیون های سبک تولید می کرد.

در اوایل دهه ۱۹۷۰، شرکت تیرون شروع به گسترش خط تولید خود کرد تا لاستیک‌های کامیون‌ها و اتوبوس‌های سنگین را هم پوشش بدهد. این شرکت همچنین شروع به صادرات تایرهای خود به سایر کشورهای آسیایی و آمریکای شمالی کرد.

در دهه ۱۹۸۰، شرکت تیرون سرمایه‌گذاری زیادی در تحقیق و توسعه انجام داد و یکی از اولین تولیدکنندگان تایر کره ای بود که تایرهای رادیال را توسعه داد. تایرهای رادیال این شرکت موفقیت بزرگی داشتند و به رشد شرکت تیرون کره به عنوان تولید کننده پیشرو تایر در کره کمک کردند. البته تیرون امروز با تایرهای بایاس هم بسیار شناخته می‌شود.

در دهه ۱۹۹۰، شرکت تیرون کره به گسترش خط تولید و حضور بین المللی خود ادامه داد. این شرکت کارخانه‌های جدیدی را در کره و چین افتتاح و شروع به صادرات لاستیک‌های خود به اروپا و آمریکای جنوبی کرد.

در دهه‌های ۲۰۰۰ و ۲۰۱۰، شرکت تیرون کره به رشد و نوآوری خود ادامه داد. این شرکت فناوری‌های جدید تایر مانند تایرهای run-flat و لاستیک‌های با مقاومت غلتشی کم را توسعه داد. شرکت تیرون کره نیز حمایت مالی خود را از رویدادها و تیم های ورزشی گسترش داد و به یک برند بزرگ جهانی تبدیل شد.

امروزه شرکت تیرون کره یکی از پیشروترین تولیدکنندگان تایر در جهان است. این شرکت طیف گسترده ای از لاستیک‌ها را برای خودروهای سواری، کامیون‌های سبک، کامیون‌های سنگین، اتوبوس‌ها و وسایل نقلیه آفرود تولید می‌کند. لاستیک‌های شرکت تیرون تایر کره در بیش از 100 کشور جهان به فروش می رسد.

جدول زمانی رخدادهای تاریخی شرکت تیرون

۱۹۶۵: شرکت تیرون کره در گومی، کره تاسیس شد.

دهه ۱۹۷۰: شرکت تیرون شروع به صادرات تایرهای خود به سایر کشورهای آسیایی و آمریکای شمالی کرد.

دهه ۱۹۸۰: تیرون سرمایه‌گذاری زیادی در تحقیق و توسعه انجام داد و یکی از اولین تولیدکنندگان تایر کره‌ای شد که تایرهای رادیال را توسعه داد.

دهه ۱۹۹۰: شرکت تیرون خط تولید و حضور بین‌المللی خود را گسترش داد.

دهه ۲۰۰۰ و ۲۰۱۰: شرکت تیرون کره به رشد و نوآوری خود ادامه می‌دهد و به یک برند بزرگ جهانی تبدیل می‌شود.

ارتباط تیرون و Hung-A

در حال حاضر، تیرون یکی از زیر مجموعه‌های شرکت Hung-A، تولید کننده تایر در کره جنوبی است. Tiron Tire در سال ۲۰۱۶ برای ورود به ایالات متحده، با نام Hung-A USA تأسیس شد، اما در سال ۲۰۲۰ به Tiron Tires and Wheels USA Inc. تغییر نام داد تا بهتر نام تجاری خود را در بازار ایالات متحده تثبیت کند.

همان‌طور که گفتیم، تیرون در تولید لاستیک‌های آفرود (OTR) و تجاری تخصص دارد. این شرکت تایرها را در کارخانه‌های کره جنوبی و اندونزی تولید می‌کند. لاستیک های Tiron Tire با نام تجاری Tiron در بازار ایالات متحده و با نام تجاری Hung-A در بازارهای دیگر به فروش می رسند.

شرکت Hung-A یکی از تولیدکنندگان پیشرو تایر در کره است و در بین 70 تولیدکننده برتر تایر در سراسر جهان قرار دارد. این شرکت طیف گسترده‌ای از لاستیک‌ها را تحت برندهای گوناگون برای خودروهای سواری، کامیون‌های سبک، کامیون های سنگین، اتوبوس‌ها و وسایل نقلیه آفرود می‌کند.

شرکت فوق دارای برندهای تیرون،تینگا و هانگا می باشد.

تاریخچه Hung-A

شرکت HUNG-A Industry Limited که تولد آن به سال ۱۹۵۱ باز می‌گردد، به عنوان یک نیروی پیشگام در صنعت تولید جهانی ظاهر شده است. این شرکت عظیم کره جنوبی که دفتر مرکزی آن در بوسان قرار دارد، دارای تاریخچه‌ای غنی بوده که با نقاط عطف، نوآوری‌ها و توسعه بین‌المللی قابل توجه مشهور شده است. در این بخش، به تکامل شرکت HUNG-A می‌پردازیم و سفر آن را از یک شرکت محلی به یک بازیگر جهانی دنبال می‌کنیم.

دهه ۱۹۵۰ – پایه‌گذاری

شرکت HUNG-A مسیر قابل توجه خود را در ژوئن ۱۹۵۱ آغاز کرد، زمانی که در Junpo-Dong، بوسان تأسیس شد. در آغاز، این شرکت در درجه اول بر بازار داخلی خود متمرکز بود.

دهه ۱۹۶۰ – ورود به بازار ایالات متحده

در سال ۱۹۶۰، HUNG-A با ورود به بازار بسیار رقابتی ایالات متحده، گام مهمی برداشت. این حرکت جسورانه نشان دهنده قصد این شرکت برای گسترش ردپای خود فراتر از کره جنوبی بود. علاوه بر این، در طول این دهه، HUNG-A گواهینامه KS را دریافت کرد که گواهی بر تعهد آن‌ها به کیفیت محسوب می‌شد.

دهه ۱۹۷۰ – همکاری‌های جهانی

دهه ۱۹۷۰ با پیگیری HUNG-A برای تعالی فناوری از‌طریق همکاری‌های بین‌المللی همراه بود. در سال ۱۹۷۰، این شرکت با شرکت Kyowa ژاپن، با تمرکز بر فناوری تایر و تیوپ دوچرخه، مشارکت فناورانه را آغاز کرد. این مشارکت راه را برای نوآوری و رشد هموار کرد.

علاوه بر این، HUNG-A در سال ۱۹۷۳ از طریق ارتباط با RALF BOHLE GmbH، دامنه خود را به بازار اروپا گسترش داد. این حرکت حضور جهانی و عرضه محصولات آن را متنوع کرد.

دهه ۱۹۸۰ – تحکیم و گسترش

دهه ۱۹۸۰ دوره تثبیت و گسترش HUNG-A را رقم زد. این شرکت تأیید JIS را به دست آورد و موقعیت خود را به عنوان یک تولید‌کننده قابل اعتماد مستحکم کرد. در سال ۱۹۸۵، HUNG-A با ساخت دومین کارخانه خود گامی استراتژیک برداشت. علاوه بر این، شرکت Pacific Valve Industrial Co., Ltd. را در یک سرمایه‌گذاری مشترک با ژاپن تأسیس و مشارکت های بین‌المللی خود را بیشتر تقویت کرد.

دهه ۱۹۹۰ – یک دهه تحول

دهه ۱۹۹۰ یک دوره دگرگون‌کننده برای HUNG-A بود. در سال ۱۹۹۰، این شرکت با تأسیس یک کارخانه و شعبه دیگر، حضور جهانی خود را گسترش داد: HUNG-A اندونزی.

گسترش بیشتر در سال ۱۹۹۶ با تأسیس شرکت HUNG-A FORMING Co., Ltd. و کسب گواهینامه سیستم کیفیت ISO9001 رخ داد.

دهه ۲۰۰۰ – تنوع و تضمین کیفیت

در اوایل دهه ۲۰۰۰ با تأسیس SUNTEL Co., Ltd تنوع به مجموعه HUNG-A آورده شد. به طور همزمان، این شرکت تعهد خود را به کیفیت با صدور گواهینامه سیستم کیفیت OS-9000 در سال ۲۰۰۲ تقویت کرد.

در سال ۲۰۰۶، HUNG-A گواهینامه ISO/TS16949 و گواهینامه ISO14001 را در سال ۲۰۰۷ به دست آورد که تعهد خود را به پایداری زیست محیطی و شیوه‌های تولید پاک نشان می‌داد.

در دسامبر 2007، HUNG-A با تاسیس H.A TECH Co., Ltd.، فعالیت‌های خود را گسترش داد و تعهد خود را به نوآوری و رشد تکنولوژیکی برجسته کرد.

بزرگترین رقبای Tiron Tire

بازار لاستیک و تایر در سطح منطقه‌ای و جهانی همیشه پر از رقابت‌های سنگین بوده است. کره به‌عنوان یکی از مهدهای تولید لاستیک، زادگاه بسیاری از برندهای جدی این بازار است. تایر تیرون هم به‌عنوان یک کره‌ای، رقابت شدیدی را هم از سوی هم‌وطن‌های خود و هم شرکت‌های بزرگ از کشورهای دیگر، احساس می‌کند.

 بررسی برخی از بزرگ‌ترین رقبا را در ادامه می‌خوانید:

  • تایر کومهو Kumho: تایر Kumho بزرگ‌ترین تولیدکننده تایر در کره است و حضور پررنگی در بازار جهانی تایر دارد. Kumho Tire طیف گسترده‌ای از لاستیک‌ها را تولید می کند.
  • هانکوک تایر: تایر هانکوک دومین تولیدکننده بزرگ تایر در کره و از لحاظ رشد، یکی از سریع‌ترین تولیدکنندگان تایر در جهان است. هانکوک تایر طیف گسترده‌ای از لاستیک‌ها را برای خودروهای سواری، کامیون‌های سبک، کامیون‌های سنگین، اتوبوس‌ها و وسایل نقلیه آفرود تولید می‌کند.
  • تایر نکسن Nexen: نکسن تایر سومین تولید‌کننده بزرگ تایر در کره و یک بازیکن به سرعت در حال رشد در بازار جهانی تایر است.
  • فدرال: تایر فدرال یک تولیدکننده تایر تایوانی است که حضور پررنگی در بازار تایر کره دارد.

این شرکت ها بر سر عوامل متعددی از جمله قیمت، کیفیت، عملکرد و شناخت برند با Tiron Tire رقابت می‌کنند. تیرون یک برند نسبتا جدید در بازار تایر کره است، اما پشتوانه آن تجربه و تخصص شرکت Hung-A است. تیرون متعهد است تایرهای OTR و تجاری را با بالاترین کیفیت در اختیار مشتریان خود قرار دهد.

علاوه بر تولیدکنندگان تایر کره ای، تیرون با رقابت تولیدکنندگان جهانی تایر مانند میشلین، بریجستون و کانتیننتال نیز مواجه است. این شرکت‌ها حضور پررنگی در بازار تایر کره و دیگر نقاط جهان دارند و طیف وسیعی از لاستیک های باکیفیت را ارائه می‌دهند.

تیرون باید با تمرکز بر نقاط قوت خود، مانند تعهد به کیفیت و تمرکز بر OTR و تایرهای تجاری، خود را از رقبا متمایز کند. تیرون تایر همچنین نیاز به سرمایه‌گذاری در بازاریابی و برندسازی برای ایجاد آگاهی از برند خود و جذب مشتریان جدید دارد.

جدیدترین محصولات تیرون

در دنیای همیشه در حال توسعه ماشین آلات سنگین و تجهیزات معدن، قابلیت اطمینان و عملکرد بسیار مهم است. تیرون تایر در این بازار پررقابت با عرضه محصولات و فناوری‌های جدید، خود را در مسیر پیشرفت نشان می‌دهد. برخی از جدیدترین محصولات این شرکت را در ادامه می‌بینید.

OTR 641S

برای خریدارانی که از لودر و بولدوزر در محیط‌های استخراج زیرزمینی استفاده می‌کنند، OTR 641S یک انتخاب عالی است. این لاستیک دارای یک آج بسیار عمیق صاف است که کشش و پایداری استثنایی را در زمین‌های چالش برانگیز ارائه می‌دهد. چیزی که آن را متمایز کرده، محافظ دیواره تقویت شده است که دوام را حتی در سخت‌ترین شرایط تضمین می کند. ترکیب خاص و طراحی الگوی صاف، OTR 641S را در برابر حرارت و برش مقاوم کرده و آن را به یک لاستیک ارزشمند برای عملیات معدن‌کاری زیرزمینی تبدیل می‌کند.

OTR HS640S

OTR HS640S کاربرد مشابه با OTR 641S داشته و آج بسیار عمیق و صاف و محافظ دیواره جانبی تقویت‌شده دارد. این لاستیک که برای کاربرد بهتر در عملیات لودر و بولدوزر طراحی شده است، چسبندگی و طول عمر بیشتر را تضمین می‌کند. در همه شرایط، چه یک سایت ساخت‌و‌ساز یا یک سایت معدن، OTR HS640S برای عملکرد مداوم، قابل اعتماد است.

OTR HS432

لودرهایی که روی سطوح صخره‌ای و در محیط‌های معدن کار می کنند به دوام و کشش استثنایی نیاز دارند. شرکت تیرون تایر این چالش را با OTR HS432 برطرف کرده است. این لاستیک دارای آج بسیار عمیق و ترکیب مقاوم در برابر بریدگی است که آن را به انتخابی ایده‌آل برای زمین‌های سنگی تبدیل می‌کند. توانایی آن در تحمل شرایط سخت تضمین می‌کند که لودرهای چرخ می‌توانند به طور موثر حتی در سخت‌ترین محیط‌ها کار کنند.

AGR HS610

در بخش کشاورزی، AGR HS610 با پروفیل‌های لوگ طراحی شده خاص خود، متمایز است. این تیغه‌ها قدرت کشش کامل را فراهم کرده و ماشین‌آلات کشاورزی را قادر می‌سازند تا به راحتی در زمین‌های مختلف کار کنند. علاوه بر این، ویژگی خود تمیز شوندگی تضمین می‌کند که لاستیک‌ها چسبندگی خود را حتی در شرایط گل آلود یا چالش برانگیز حفظ کنند. AGR HS610 همچنین دارای مقاومت برش عالی است که آن را به یک انتخاب قابل اعتماد برای نیازهای کشاورزی مدرن تبدیل می‌کند.

آخرین محصولات تایر شرکت تیرون، از جمله OTR 641S، OTR HS640S، OTR HS432، و AGR HS610، تعهد تزلزل ناپذیر این شرکت به نوآوری و عملکرد بهتر را نشان می‌دهد. این تایرها برای پاسخگویی به نیازهای خاص اپراتورهای لودر، بولدوزر، لودر چرخ و اپراتورهای تجهیزات کشاورزی مهندسی شده‌اند و قابلیت اطمینان و دوام مورد نیاز برای برتری در صنایع مربوطه را برای آن‌ها فراهم می‌کنند. با محصولات جدید شرکت تیرون تایر، آینده ماشین آلات سنگین و کشاورزی امیدوارکننده تر به نظر می رسد.

 

منابع

https://hunga.com/ENG/company/intro_02.asp

https://hunga.com/ENG/product/newgood.asp

http://www.tiron.kr/image/KOR/product/2014eng_forinni.pdf

http://tiron.kr/ENG/company/bi.asp

https://www.tirebusiness.com/news/specialty-tire-maker-hung-usa-rebrands-tiron-tires-and-wheels-usa

 

 

تاریخچه شرکت گودیر (Goodyear tire & Rubber company)

مقدمه

نگاهی به تاریخچه شرکت گودیر

شرکت گودیر با نام کامل Goodyear Tire & Rubber Company یک شرکت چندملیتی آمریکایی تولیدکننده تایر است که در سال ۱۸۹۸ توسط فرانک سیبرلینگ در اکرون، اوهایو تأسیس شد. Goodyear تایرهایی برای وسایل نقلیه سواری، هواپیما، کامیون‌های تجاری، خودروهای نظامی و پلیس، موتورسیکلت‌ها، RVها، اتومبیل‌های مسابقه و ماشین‌آلات سنگین آفرود تولید می‌کند. این شرکت همچنین مجوز برند Goodyear را به تولیدکنندگان تایر دوچرخه می‌دهد، که پس از یک وقفه در تولید بین سال‌های ۱۹۷۶ و ۲۰۱۵ به این صنعت بازگشت. Goodyear یکی از پنج تولیدکننده برتر تایر در جهان به همراه Bridgestone (ژاپن)، Michelin (فرانسه)، Continental (آلمان) و MRF (هند) محسوب می‌شود.

سال‌های ابتدایی و تاسیس شرکت Goodyear Tire & Rubber Company

داستان تأسیس شرکت Goodyear Tire & Rubber Company در سال ۱۸۹۸، قابل‌توجه به نظر می‌رسد، زیرا آغاز آن چندان خوش‌یمن نبود. بنیانگذار ۳۸ ساله، فرانک ای. سیبرلینگ، کارخانه اول شرکت را با پیش‌پرداخت ۳۵۰۰ دلاری خریداری کرد – با استفاده از پول وام گرفته‌شده از برادر زنش، Lucius C. Miles.

در سال‌های ابتدایی فعالیت، لاستیک و پنبه که اجزای حیاتی این صنعت بودند، باید از نیمه راه دور دنیا به شهری محصور در خشکی که تنها حمل‌ونقل ریلی محدودی داشت، حمل می‌شدند. حتی مردی که نام شرکت به یاد او نامگذاری شده است یعنی چارلز  گودیر، ۳۰ سال قبل از آن به دلیل فقر درگذشته بود.

با این حال، زمان‌بندی راه‌اندازی یک شرکت تایر در آن سال‌ها عالی بود. تب دوچرخه‌سواری در دهه ۱۸۹۰ رونق داشت. اولین اتومبیل‌ها کم‌کم وارد بازار می‌شدند و جامعه خریداران درحال رشد بود. حتی رکود سال ۱۸۹۳ نیز در حال فروکش کردن بود. بنابراین در ۲۹ اوت ۱۸۹۸، شرکت Goodyear با سرمایه اولیه صد هزار دلاری ثبت شد.

David E. Hill که ۳۰ هزار دلار از سهام شرکت را خریداری کرده بود، اولین مدیر گودیر شد. اما این بنیانگذار پویا و آینده‌نگر، فرانک ای. سیبرلینگ بود که نام را انتخاب و علامت تجاری خاص آن را تعیین کرد. علامت تجاری پای بالدار یا وینگ‌فوت (Wingfoot)، که در طراحی آن از مجسمه ننو Mercury در خانه سیبرلینگ الهام گرفته شده است، در طول سال‌ها تغییر کرده، اما همچنان بخشی جدایی‌ناپذیر از امضای Goodyear محسوب می‌شود.

گودیر با تنها ۱۳ کارمند، تولید خود را در ۲۱ نوامبر ۱۸۹۸ با خط تولیدی از تایرهای دوچرخه و کالسکه، پد نعل اسب و چیپ‌های پوکر آغاز کرد. اولین حقوق ثبت‌شده شرکت، ۲۱۷/۸۶ دلار بود که بر اساس دستمزد رایج ۱۳ تا ۲۵ سنت در ساعت برای یک روز ۱۰ ساعته پرداخت می‌شد. پس از اولین ماه کامل فعالیت، فروش به ۸۲۴۶ دلار رسید. از اولین تایر دوچرخه در سال 1898، Goodyear به سمت تبدیل شدن به بزرگترین شرکت تایر جهان رکاب زد، عنوانی که در سال ۱۹۱۶ با اتخاذ شعار «بیشتر مردم تایرهای Goodyear سوار می‌شوند تا هر نوع دیگری» به دست آورد و در سال 1926 به بزرگترین شرکت لاستیک جهان تبدیل شد.

امروز، Goodyear فروشی بیش از 20 میلیارد دلار دارد، اگرچه 53 سال طول کشید تا شرکت به اولین نقطه عطف یک میلیارد دلاری دست یابد. و همه چیز در یک کارخانه تبدیل‌شده تخته‌ای کاه در سواحل رودخانه کوچک Cuyahoga در East Akron، Ohio آغاز شد. در طول سال‌ها، در تمام آن دیروزها، انبوهی از اولین‌ها و حقایق و ارقام ظاهر می‌شود که نشان‌دهنده شکل‌گیری یک شرکت است.

رخدادهای مهم تا دهه‌های ابتدای قرن بیستم

سال‌های پایانی قرن ۱۹ و ابتدای قرن بیستم، برای گودیر با رخدادها و دستاوردهای مهمی همراه بود. در ادامه، برخی از این رخدادها را به‌صورت خلاصه مرور می‌کنیم:

نشان تجاری وینگفوت که در بالا معرفی کردیم، برای اولین بار در سال ۱۹۰۱ در یکی از تبلیغات گودیر در مجله Saturday Evening Post استفاده شد. از مهم‌ترین رخدادهای این سال می‌توان به تولید اولین تایرهای مشهور به straight-side یا «تایر سیمی مستفیم» اشاره کرد. در این نوع از تایرها، سیمی به دور لبه تایر بافته می‌شود تا شکل خود را حفظ کند. تایرهای مذکور، بیشتر برای وسایل نقلیه سنگین کاربرد دارند.

یک سال بعد، شرکت آمریکایی برای افزایش تولید خود، کارخانه‌ای بزرگ‌تر و مدرن‌تر با ابعادی حدود چهار برابر کارخانه قبلی راه‌اندازی کرد. از اتفاق‌های مهم آن سال‌ها همچنین می‌توان به یک تغییر مدیریتی اشاره کرد که طی آن، لوسیوس مایلز به‌عنوان مدیر گودیر مشغول به کار شد. همچنین اولین پتنت تایرهای تیوبلس هم در سال ۱۹۰۳ توسط پائول لیچفیلد ثبت شد که تأثیر بزرگی در ادامه تاریخ صنعت داشت.

از دستاوردهای مهم گودیر در آن سال‌ها می‌توان به توسعه لبه قابل جدا شدن را برای لاستیک‌ها اشاره کرد. قبل از این، لاستیک‌ها روی لبه‌هایی که یک تکه بودند نصب می‌شدند که تعویض لاستیک پنچر را دشوار می‌کرد. لبه قابل جدا شدن تعویض لاستیک را آسان‌تر کرد که یک پیشرفت عمده در ایمنی و راحتی بود.

لبه قابل جدا شدن توسعه یافته توسط گودیر از دو قسمت تشکیل شده بود: خود لبه و نشیمن لبه. لبه از فلز ساخته شده بود و یک لبه داشت که روی لبه چرخ می‌رفت. نشیمن لبه از لاستیک ساخته شده بود و شیار لبه لاستیک را در جای خود نگه می‌داشت.

تا سال ۱۹۰۵، شرکت آمریکایی به رشد قابل‌قبولی رسیده بود. آن‌ها در تولید و فروش تایرهای کالسکه، به رهبر بازار تبدیل شدند. در این سال، تعداد کارمندان به ۳۰۰ نفر رسیده بود که در ۲۸ دپارتمان فروش فعالیت می‌کردند.

یک سال بعد، فرانک سیبرلینگ به‌عنوان مدیر شرکت انتخاب شد.

همکاری با غول خودروسازی

سال ۱۹۰۷ با همکاری بزرگی با گودیر همراه بود. شرکت آمریکایی، با فورد وارد همکاری شد و ۱۲۰۰ حلقه لاستیک برای خودروی Model T تولید کرد. در همان سال، اولین تایر مخصوص خودروهای برقی با نام Goodyear Cord معرفی و تولید شد. تولیدهای جدید، نیاز به کار بیشتر داشتند و به همین دلیل، اولین شیفت شب کارخانه هم شروع به فعالیت کرد. 

برای افزایش فروش و توسعه فعالیت، اهدای نمایندگی و مجوز فروش در همان دهه ابتدایی قرن بیستم شروع شد. گودیر، لبه‌های قابل جدا شدن (rim) تایرهای خود را به‌صورت مستقیم به خودروسازها می‌فروخت تا در محصولات خود استفاده کنند. همچنین رقبا می‌توانستند با خرید مجوز، این لبه‌ها و تایرهای قابل جدا شدن را تولید کنند و بفروشند.

در سال‌های پایانی دهه ۱۹۱۰، گودیر توسعه تولید و همچنین راه‌اندازی واحدهای تحقیق و توسعه را در دستور کار قرار داد. اولین طراحی‌های مخصوص شرایط متنوع آب و هوایی، جزو دستاوردهای واحد تحقیق و توسعه در همان سال‌ها بودند.

از دستاوردهای مهم دیگر می‌توان به اولین تایر نیوماتیک لاستیکی برای هواپیماها اشاره کرد که در شرکت آمریکایی تولید شد. تا قبل از آن، پیشگامان پرواز از تایرهای دوچرخه استفاده می‌کردند.

توسعه بین‌المللی

با ورود به دهه ۱۹۲۰، توسعه بین‌المللی فعالیت‌های گودیر جدی‌تر شد. آن‌ها اولین زیرمجموعه و کارخانه تولیدی خارج از خاک‌های ایالت متحده را در سال ۱۹۱۰ در اونتاریو کانادا راه‌اندازی کردند. البته این کارخانه و واحد، حاصل خرید یک کارخانه در آن شهر بود. از رخدادهای مهم این سال می‌توان به اختراع و راه‌اندازی اولین دستگاه تست تایر هواپیما اشاره کرد که به‌نوعی نسل اول دینامومترهای امروزی بود.

همکاری با پیشگامان صنعت هواپیمایی، در سال ۱۹۱۱ با چند رکورد برای گودیر همراه بود. اولین پرواز پستی ایالات متحده با هواپیمایی مجهز به تایرهای گودیر انجام شد. همچنین اولین پرواز بین قاره‌ای و رکورد پرواز در آن سال هم با هواپیمایی انجام شد که تایرهای گودیر داشت.

فرایندهای توسعه‌ای در سال‌های بعد باعث شدند که اولین بیمارستان صنعتی مخصوص کارگران و اولین مجله مخصوص کارمندان به‌نام Wingfoot Clan در سال ۱۹۱۲ راه‌اندازی و چاپ شوند. همچنین توسعه فعالیت‌ها به اروپا هم با راه‌اندازی دفتر لندن شرکت، شروع شد.

تولید محصولات لاستیکی، به جز تایر، از اقدام‌های مهم گودیر بود که افزایش فروش و سودآوری را به‌همراه داشت. در سال ۱۹۱۳، اولین نوار نقاله لاستیکی گودیر به‌عنوان یکی از این محصولات تولید شد. از فعالیت‌های توسعه‌ای دیگر می‌توان به خرید آسیاب پنبه در کنتیکوت و شروع ساخت کارخانه در ریودوژانیرو اشاره کرد. در سال‌های بعد، استرالیا، آرژانتین و آفریقای جنوبی هم میزبان شرکت بودند. برنامه‌های آموزش کارمندان از فعالیت‌های دیگر مهم شرکت آمریکایی در این سال بودند.

مسابقه‌های Indianapolis 500 از مهم‌ترین مسابقه‌های اتومبیلرانی در آن سال‌ها بودند که گودیر در سال ۱۹۱۴ به‌نوعی فرمانروای آن‌ها بود. خودروهای مسابقه‌‌ای سال ۱۹۱۴، همگی از تایرهای گودیر استفاده می‌کردند.

تا سال ۱۹۱۶، گودیر فرایندهای توسعه‌ای را به‌حدی قوی پیش برده بود که به‌عنوان بزرگ‌ترین تولیدکننده تایر در جهان شناخته شد. شعار تبلیغاتی شرکت آمریکایی پس از رسیدن به این دستاورد، این جمله بود:

More people ride on Goodyear tires than on any other kind

در سال‌های پایانی دهه ۱۹۲۰، گودیر باوجود رسیدن به دستاوردهای بسیار بزرگ، هنوز در مسیر توسعه بود. کارخانه جدیدی در لس آنجلس شروع به فعالیت کرد و همچنین محصولات جدیدی همچون اولین تانک‌های ضد گلوله گازوئیل، توسط شرکت آمریکایی معرفی و تولید شدند.

سایه سیاه جنگ

با ورود به دهه ۱۹۳۰، سایه سیاه جنگ جهانی اول روی صنعت تایر و همچنین تولید و فروش گودیر تأثیر گذاشت. تولید شرکت در سال ۱۹۲۰ از ۸۳۷ هزار به ۱۱۸ هزار کاهش یافت. تولید در کارخانه آکرون بسیار کم شد و بحران‌های مالی جنگ، یکی پس از دیگری خودشان را نشان دادند.

در سال ۱۹۲۴، آمریکایی‌ها یک joint venture با شرکت Luftschiffbau Zeppelin آلمانی تشکیل دادند تا شرکت Goodyear-Zeppelin Corporation تشکیل شود. از اواخر دهه ۱۹۲۰ تا ۱۹۴۰، این شرکت با Goodyear همکاری کرد تا دو زپلین در ایالات متحده بسازد. این مشارکت حتی زمانی ادامه داشت که زپلین تحت کنترل نازی‌ها بود و تنها پس از آغاز جنگ جهانی دوم به پایان رسید.

توسعه در میانه قرن بیستم

Paul Litchfield ، مخترع تایر بدون تیوب برای اتومبیل که مشارکت با زپلین را مدیریت کرده بود، به‌عنوان مدیر کل و رئیس هیئت مدیره Goodyear انتخاب شد.

در ۵ اوت ۱۹۲۷، Goodyear عرضه اولیه عمومی خود را انجام داد و در بورس اوراق بهادار نیویورک فهرست شد. این رخداد، یکی از مهم‌ترین رخدادهای تاریخی هر شرکت بزرگ است که سرازیر شدن سرمایه و رشد نمایی را به‌همراه دارد.

تا سال ۱۹۳۰، گودیر در تولید آنچه بعدا به‌عنوان «تایر توندرا» برای هواپیماهای کوچک شناخته می شد، پیشگام شد. این تایرها مجموعه‌های چرخ و تایر هواپیمایی با فشار کم بودند. آن‌ها در ابتدا در اندازه‌های تا ۴۶ اینچ (۱۱۷ سانتی‌متر) تولید شدند.

در طی چند دهه آینده ، Goodyear به یک شرکت چند ملیتی تبدیل شد. در سال ۱۹۳۵، شرکت آمریکایی، رقیب خود یعنی Kelly-Springfield Tire را خریداری کرد. در طول جنگ جهانی دوم، گودیر جنگنده‌های F4U Corsair را برای نیروی دریایی ایالات متحده تولید می‌کرد.

در بحبوحه جنگ، Goodyear در میان ۳۰ شرکت برتر ایالات متحده از نظر ارزش قراردادهای تولید جنگی قرار داشت. البته جنگ جهانی دوم باعث انحلال مشارکت Goodyear-Zeppelin در دسامبر ۱۹۴۰ شد که خسارت‌هایی را هم برای هر دو طرف به‌همراه داشت. 

تنوع فعالیت‌ها در دوران جنگ و پس از آن ادامه داشت تاحدی که در سال ۱۹۵۶، آن‌ها یک کارخانه پردازش هسته‌ای در اوهایو داشتند.

معجزه و چالش رادیال

گودیر تنها یکی از پنج شرکت بزرگ تولید‌کننده لاستیک در ایالات متحده در سال ۱۹۷۰ بوده که تا به امروز مستقل باقی مانده است. موفقیت Goodyear تا حدی به دلیل چالشی بود که فناوری تایر رادیال ایجاد کرد و واکنش‌های متنوعی ازسوی تولیدکننده‌ها به آن داده شد. در آن زمان، کل صنعت لاستیک ایالات متحده از فناوری bias-ply قدیمی استفاده می‌کرد. برآوردها برای مجهز کردن کارخانه‌ها با ماشین آلات و ابزار جدید برای تولید محصول جدید یعنی لاستیک رادیال، بین ۶۰۰ تا ۹۰۰ میلیون دلار بود. این مبلغ قابل توجهی در یک کسب و کار با حاشیه سود پایین بود. به‌هرحال، بازار ایالات متحده به آرامی به سمت تایر رادیال در حال حرکت بود. همانطور که قبلاً در اروپا و آسیا اتفاق افتاده بود. به‌هرحال، فناوری که رقیب فرانسوی یعنی میشلن توسعه داده بود، به‌سرعت صنعت را تغییر می‌داد.

وقتی چارلز جی. پیلیود جونیور در سال ۱۹۷۴ به‌عنوان مدیرعامل انتخاب شد، با یک تصمیم سرمایه گذاری مهم در مورد تایر رادیال روبرو شد که امروزه سهم بازار آن نزدیک به ۱۰۰ درصد است. باوجود انتقادهای شدید در آن زمان، پیلیود با قدرت در کارخانه‌های جدید و ابزارسازی برای ساخت تایر رادیال سرمایه گذاری کرد.

سام گیبارا، که از سال ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۳ هدایت Goodyear را بر عهده داشت‌، خاطرنشان کرده است که بدون اقدام‌ها و سرمایه‌گذاری‌های پیلیوود، شرکت آمریکایی زنده نمانده بود.

فروش شرکت گودیر در سال ۱۹۶۹ به سه میلیارد دلار رسید. پنج سال بعد، فروش پنج میلیارد دلاری ثبت شد و Goodyear در ۳۴ کشور فعالیت می کرد. در سال ۱۹۷۸، کارخانه اصلی اکرون به یک مرکز فنی برای تحقیقات و طراحی تبدیل شد و تا سال ۱۹۸۵، فروش جهانی آمریکایی‌ها از ۱۰ میلیارد دلار فراتر رفت.

نگاه به آینده

گودیر در حال حاضر بیش از ۶۸ هزار کارمند در سراسر جهان دارد و محصولات خود را در بیش از ۲۰۰ کشور و منطقه به فروش می رساند. شرکت آمریکایی، طیف گسترده‌ای از تایرهای سواری، تایرهای کامیون، تایرهای کشاورزی، تایرهای صنعتی و تایرهای هواپیما را تولید می‌کند. امروز این شرکت همچنین در زمینه تولید تایرهای بدون هوا و تایرهای Run-Flat فعالیت دارد.

 

در سال‌های اخیر، گودیر سرمایه‌گذاری زیادی در تحقیق و توسعه انجام داده و درحال توسعه تایرهای جدیدی با فناوری‌های پیشرفته است.

برخی از جدیدترین محصولات گودیر عبارتند از:

  • Eagle F1 SuperSport: این تایر سواری حرفه‌ای فانکشنال، برای رانندگی اسپرت و در جاده های خشک و خیس طراحی شده است.
  • Assurance WeatherReady: این تایر سواری در دسته all-season برای رانندگی در شرایط مختلف آب و هوایی طراحی شده است.
  • Wrangler DuraTrac: این تایر آفرود برای رانندگی در شرایط سخت و ناهموار طراحی شده است.
  • OptiGrip Cargo: این تایر کامیون برای رانندگی در مسافت های طولانی و حمل بار سنگین طراحی شده است.  

 

شرکت آمریکایی همچنین هنوز در زمینه ساخت تایرهای مسابقه‌ای فعالیت دارد و تایرهای مورد استفاده در مسابقات مختلف اتومبیلرانی را تأمین می کند.

 

شرکت Goodyear اکنون وضعیت خوبی به سر می برد و انتظار می‌رود که در سال‌های آینده نیز به رشد خود ادامه دهد. این شرکت با سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه و تولید تایرهای جدید با فناوری های پیشرفته، به دنبال حفظ جایگاه خود به عنوان یکی از رهبران صنعت تایر جهان است.

گودیر در سال ۲۰۲۲، درآمدی معادل ۱۷/۴ میلیارد دلار و سود خالصی معادل ۱/۲ میلیارد دلار داشته است. این شرکت آمریکایی یکی از پیشروترین شرکت‌ها در زمینه تحقیق و توسعه تایر است و سالانه بیش از یک میلیارد دلار در این زمینه سرمایه گذاری می‌کند.

برخی از جدیدترین فناوری‌های تایری که Goodyear در حال توسعه آنها است عبارتند از:

  •  تایر بدون هوا
  • تایر Run-Flat
  • تایر خود ترمیم شونده
  • تایر هوشمند
  • تایر سازگار با محیط زیست

Goodyear به عنوان یکی از رهبران صنعت تایر جهان، به دنبال ارائه محصولاتی با کیفیت بالا و فناوری های پیشرفته است که به بهبود ایمنی و کارایی خودروها کمک می کند.

 

منابع:

https://en.wikipedia.org/wiki/Goodyear_Tire_and_Rubber_Company

https://corporate.goodyear.com/us/en/about/history.html

 

تاریخچه صنایع لاستیک سومیتومو

مقدمه

نگاهی به تاریخچه سومیتومو

در این مقاله جامع، ما سفری را در زمان آغاز و ردپای صنایع لاستیک سومیتومو (Sumitomo ) را دنبال می‌کنیم که قرنی از چالش‌ها، رشد و تحول را طی کرده است. آنچه به عنوان سرمایه گذاری در یک کارخانه لاستیک در سال ۱۹۰۹ آغاز شد، به یک مجموعه جهانی تبدیل شد که صنایع بسیار فراتر از لاستیک و تایر را شکل می‌دهد.

در دنیای لاستیک و تایر،  یک نام تمامی‌چالش‌های تاریخ را تحمل کرده و به عنوان نمادی از نوآوری، سازگاری، و برتری جهانی ایستاده است – Sumitomo Rubber Industries, Ltd. این شرکت در طول تاریخ، گامی‌ پاک نشدنی در صنعت تایر و لاستیک بر جای گذاشته است. از تولید لاستیک خودرو گرفته تا تولید کالاهای ورزشی، سفر صنایع لاستیکی سومیتومو (Sumitomo) گواهی قابل توجهی برای بینش، عزم و تکامل است.

همانطور که در فصول تاریخ صنایع لاستیکی سومیتومو (Sumitomo ) کاوش می‌کنیم، با لحظاتی از نوآوری، بقا در میان ناملایمات و تلاش بی‌وقفه برای تعالی مواجه می‌شویم. این داستان فقط درباره دیدار لاستیک با جاده نیست. این درباره یک شرکت است که با صنعت جهانی ملاقات می‌کند.

در این سفر به ما بپیوندید تا تاریخچه و میراث صنایع لاستیکی سومیتومو را پرده‌برداری کنیم، شرکتی که نه تنها با زمان همگام بوده، بلکه پیشرفت و نوآوری را در مقیاس جهانی نیز پیش برده است.

یک شروع لاستیکی

بیش از یک قرن پیش، صحنه برای یک سفر فوق العاده آماده شد. سال ۱۹۰۹ بود که یک رویداد مهم در ژاپن رخ داد – لحظه‌ای که پایه و اساس چیزی را که ما امروز به عنوان صنایع لاستیکی سومیتومو می‌شناسیم، ایجاد کرد.

پیدایش این داستان، تأسیس کارخانه لاستیک مدرن Dunlop U.K در ژاپن بود. در حالی که دانلوپ این حرکت را انجام داد، این تصمیم، چرخ‌های Sumitomo Rubber Industries را به حرکت درآورد. شرکت سال ۱۹۱۰ شاهد تولید لاستیک‌های دوچرخه، تیوب و لاستیک‌های جامد ریکشا بود که نشانه اولیه جاه‌طلبی‌های شرکت بود.

اما سومیتومو تازه شروع کرده بود. در سال ۱۹۱۱، آنها به تولید لوله لاستیکی، دستکش و بالش آبی پرداختند. طیف محصولات آنها در حال گسترش بوده و منعکس‌کننده تغییرات سریع در حال وقوع در ژاپن بود. با این حال، در سال ۱۹۱۳ بود که نقطه عطف مهمی‌ به دست آمد. سومیتومو تولید لاستیک خودرو را آغاز کرد و اولین تایر خودروی ژاپن را ساخت. این یک لحظه مهم در سفر این شرکت و در تاریخ خودرو ژاپن محسوب‌ می‌شود.

تولد اولین تایر اتومبیل ساخت ژاپن فقط یک شاهکار ساخت نبود. این حرکت، گواهی بر تعهد سومیتومو به پیشرفت تکنولوژی بود. محصول جدید نشانه این بود که شرکت آماده است تا با تغییر چشم‌انداز صنعتی ژاپن، بر موج تغییرات سوار شود.

عبور از بحران

با فرارسیدن دهه ۱۹۴۰، جهان در تاریکی جنگ جهانی دوم فرو رفت و بحران جنگ، بر عملیات صنایع لاستیکی سومیتومو سایه افکند. این شرکت، مانند بسیاری دیگر، مجبور شد تلاش‌های خود را به سمت تولید نظامی‌ متمرکز کند. لاستیک، یک منبع حیاتی صنعت بود که خود را در مرکز کشمکش‌های جنگ یافت. در این سال‌ها، صنایع لاستیک سومیتومو نقش خود را در حمایت از نبردهای نظامی هم ایفا کرد.

در زمان پایان یافتن جنگ جهانی دوم در سال ۱۹۴۵، تأسیسات صنعتی صنایع لاستیک سومیتومو آثار حملات هوایی را به همراه داشت. مسیر پیش رو مملو از چالش‌ها بود، اما این شرکت دارای انعطاف‌پذیری و چشم‌اندازی بود که بتواند سفری برای توانبخشی و تجدید حیات را آغاز کند.

در دوران پس از جنگ، درحالی که صنایع ژاپن بهبود یافتند و دوباره کالیبره شدند، صنایع لاستیک سومیتومو خود را در یک دوراهی دید. سیستم زایباتسو که زمانی مشاغل سومیتومو را در بر می‌گرفت، بر اساس قوانین ضد انحصار از بین رفت. این تغییر نشان‌دهنده گذار از یک شرکت عظیم انحصاری به مجموعه‌ای از شرکت‌های مستقل بود. این یک دوره تعریف مجدد بود و سومیتومو آماده بود تا از فرصت‌های پیش رو استفاده کند.

توسعه بنیادی

در دهه ۱۹۶۰، شرکت سومیتومو سفری استراتژیک را آغاز و مسیر خود را دوباره تعریف کرد. این دوره، زمانی بود که ژاپن به عنوان یک نیروگاه اقتصادی در حال ظهور بود و سومیتومو آماده بود تا نقشی اساسی در این تحول ایفا کند.

Sumitomo Electric Industries و Sumitomo Corporation، دو زیرمجموعه پیشرو گروه Sumitomo، سهام قابل توجهی در این شرکت گرفتند. این آغاز دوره جدیدی برای صنایع لاستیکی Sumitomo بود. در همان دوران، روابط بین Sumitomo و Dunlop عمیق‌تر شد و زمینه را برای یک پیشرفت قابل توجه فراهم کرد.

در سال ۱۹۶۱، شرکت سومیتومو، اکثریت سهام دانلوپ ژاپن، زیرمجموعه شرکت بریتانیایی Dunlop را به دست آوردند. این خرید نقطه عطفی در تاریخ شرکت ژاپنی بود، زیرا راه را برای تبدیل دانلوپ ژاپن به صنایع لاستیکی سومیتومو (SRI) هموار کرد.

ردپای جهانی

دهه ۱۹۸۰ فصل جدیدی را برای صنایع لاستیک سومیتومو آغاز کرد، فصلی که حضور آن را در صحنه جهانی مستحکم کرد. شرکت با درک ضرورت رقابت در سطح بین المللی، سفری بلندپروازانه از خرید و توسعه را آغاز کرد.

سفر تحول آفرین SRI با تصاحب واحدهای عملیاتی تولید تایر دانلوپ در فرانسه، آلمان و بریتانیا در سال ۱۹۸۴ آغاز شد. این حرکت استراتژیک جان تازه‌ای به دانلوپ داد که در آستانه ورشکستگی بود. در آن دوران، دانلوپ با چالش‌های مهمی‌ مواجه شده بود، از جمله یک خطای مهم در دهه 1960 که پتانسیل لاستیک‌های رادیال تسمه فولادی را دست کم گرفت و در معرض شکست‌های عظیم رقابتی بود.

لاستیک‌‌های رادیال‌ تسمه‌دار فولادی در صنعت تایر بازی را تغییر می‌داد و عملکرد و دوام بالاتری را در مقایسه با تایرهای متقاطع معمولی ارائه می‌کرد. شکست دانلوپ در انطباق با این تغییر در بازار، آن را با مشکل مواجه کرده بود. با این حال، تحت نظارت Sumitomo Rubber Industries، امیدی برای احیای مجدد وجود داشت.

بعد از عقد قرارداد، SRI فعالیت‌های بریتانیا و آلمان را به ترتیب به عنوان SP Reifenwerke و SP Reifenwerke تغییر نام داد، اما نام تجاری نمادین Dunlop را حفظ کرد. این شرکت یک هدف جسورانه داشت: سودآور کردن عملیات زیان‌ده بریتانیا در عرض سه سال.

این جسارت نتیجه داد. تا سال ۱۹۸۶، SP Tires به سود عملیاتی دست یافت که با توجه به شرایط چالش برانگیز، یک شاهکار قابل توجه بود. SRI سفری را برای نوسازی، ساده‌سازی عملیات و سرمایه‌گذاری قابل توجه در کیفیت و کارایی تولید آغاز کرد.

کمی درباره تاریخچه دانلوپ

تاریخچه دانلوپ مترادف با نوآوری در دنیای لاستیک است. همه چیز در سال ۱۸۸۸ زمانی آغاز شد که جان بوید دانلوپ، دامپزشک اسکاتلندی ساکن بلفاست، ایرلند شمالی، تایر پنوماتیک (پر از هوا) را اختراع کرد. این مفهوم انقلابی، روش استفاده از وسایل نقلیه ما را دگرگون کرد.

هدف اختراع دانلوپ این بود که سواری نرم‌تری برای سه چرخه پسرش فراهم کند. او با پیچاندن یک ورقه لاستیکی به دور یک چرخ چوبی و پر کردن آن با هوا، اولین تایر پنوماتیک کاربردی جهان را ساخت.

در سال ۱۸۸۹، دانلوپ طرح لاستیک پنوماتیک خود را به ثبت رساند و تولد تایرهای دانلوپ را رقم زد. این اختراع با تجهیز دوچرخه و بلافاصله پس از آن، اتومبیل مورد توجه قرار گرفت. در اوایل قرن بیستم، تایرهای دانلوپ راحتی و عملکرد را در وسایل نقلیه در سراسر جهان افزایش می‌دادند.

 

از طریق نوآوری های تایر مانند رادیال‌های تسمه فولادی و تعهد به کیفیت، دانلوپ شهرت خود را به عنوان یک نام قابل اعتماد در صنعت تایر تثبیت کرد. امروزه، دانلوپ همچنان نمادی از برتری تایر است، با تاریخچه‌ای غنی که با یک اختراع ساده و در عین حال پیشگامانه آغاز شد.

دهه 2000 تا امروز

با آغاز دهه ۲۰۰۰، صنایع لاستیک سومیتومو مرحله جدیدی از تکامل را آغاز کرد – مرحله ای که فراتر از قلمرو لاستیک‌ها گسترش یافت. این دوره نشانگر ورود شرکت به صنایع مختلف و تعهد به شیوه‌های پایدار بود.

این شرکت تشخیص داد که تنوع، کلید موفقیت بلندمدت است. صنایع لاستیک سومیتومو، مجموعه خود را گسترش داد و به کالاهای ورزشی و سایر بخش‌ها ورود کرد. این حرکت استراتژیک سازگاری شرکت را در چشم انداز بازار به سرعت در حال تغییر به نمایش گذاشت.

علاوه بر این، Sumitomo Rubber Industries از فناوری‌های جدید استقبال کرد. در اوایل دهه ۲۰۰۰، این شرکت شروع به تولید قطعات لاستیکی برای کاربردهای پزشکی کرد، که گواهی بر روحیه نوآورانه و تعهد آن به پیشرفت مراقبت‌های بهداشتی بود.

در سال ۲۰۰۱، صنایع لاستیکی سومیتومو با تأسیس کارخانه Zhongshan در چین حرکت قابل توجهی انجام داد. این گسترش به یکی از بزرگترین بازارهای جهان نشان دهنده جاه‌طلبی‌های جهانی این شرکت و به رسمیت شناختن نقش محوری چین در اقتصاد جهانی بود.

علاوه بر این، خرید شرکت Ohtsu Tire & Rubber Co., Ltd.، در سال ۲۰۰۳، دامنه دسترسی و محصولات این شرکت را بیشتر گسترش داد. این حرکت استراتژیک به Sumitomo Rubber Industries اجازه داد تا خدمات و سبد محصولات خود را افزایش دهد.

صنایع لاستیکی سومیتومو در طول دهه ۲۰۰۰ و اوایل دهه ۲۰۱۰ به طور پیوسته به رشد خود ادامه داد. مجموع فروش افزایش یافت که منعکس کننده سازگاری شرکت و رویکرد هماهنگ آن به عملیات نوآورانه آن بود. در سال ۲۰۱۰، سومیتومو Dunlop Falken Tires Ltd. و SRI Hybrid Limited را ادغام کرد و عملیات خود را برای افزایش کارایی و هم افزایی ساده تر کرد.

این شرکت یک کارخانه فرآوری لاستیک طبیعی در تایلند تاسیس و بر تعهد خود به منبع‌یابی مسئولانه و شیوه‌های پایدار تاکید کرد. صنعت تایر تکامل یافته بود و Sumitomo Rubber Industries در خط مقدم بود و آینده این صنعت را شکل می‌داد.

دستاوردهای اخیر سومیتومو

سامورایی کهنه‌کار دنیای لاستیک، همچنان با آخرین محصولات و پیشرفت‌های خود مرزهای نوآوری را پیش می‌برد. همزمان با ورود به قرن بیست و یکم، صنایع لاستیکی سومیتومو در خط مقدم برتری و پایداری فناوری قرار دارد. برخی از آن‌ها را در ادامه می‌خوانید:

راه حل‌های پایدار تایر

شرکت ژآپنی متعهد به کاهش ردپای محیطی خود در عین ارائه عملکرد درجه یک است. تایرهای ENASAVE NEXT III این شرکت دارای «نانوالیاف سلولز» هستند، ماده ای نوآورانه که عملکرد تایر را افزایش و در عین حال اثرات زیست محیطی را کاهش می‌دهد. این لاستیک‌ها، بر اساس تحقیقات متعدد، نشان‌دهنده یک جهش قابل توجه در پایداری هستند و آنها را به انتخابی مسئولانه برای مصرف کنندگان آگاه به محیط زیست تبدیل می‌کنند.

فناوری تایر هوشمند

در دوره‌ای که ارتباطات در آن حاکم است، ژاپنی‌ها مفهوم تایر هوشمند را معرفی کردند. این فناوری نوآورانه حسگرهای پیشرفته را در لاستیک‌ها ادغام و امکان نظارت بر فشار و دمای تایر را در زمان واقعی فراهم می‌کند. رانندگان اکنون می‌توانند از ایمنی و بهره وری‌سوخت افزایش یافته بهره ببرند و در عین حال خطر حوادث مرتبط با لاستیک را به حداقل برسانند.

لاستیک‌های پریمیوم Runflat

Sumitomo Rubber Industries ایمنی و عملکرد را به خطر نمی‌اندازد. لاستیک‌های پریمیوم رانفلت این شرکت، مانند DUNLOP “SP SPORT MAXX 050 NEO” و FALKEN “AZENIS FK453 RUNFLAT” به گونه‌ای طراحی شده‌اند که آرامش خاطر را برای رانندگان فراهم کنند. این تایرها با سیستم تولید تایر با هسته فلزی با دقت بالا “NEO-T01” ساخته می‌شوند که قابلیت اطمینان و عملکرد را حتی در شرایط چالش برانگیز تضمین می‌کند.

پیشرفت در لوازم ورزشی

SRI Sports Limited، یکی از شرکت‌های تابعه Sumitomo Rubber Industries، متخصص در تجهیزات ورزشی است. این شرکت با برندهایی مانند Srixon، XXIO، Cleveland Golf و Never Compromise، به نوآوری در دنیای گلف و تنیس ادامه می‌دهد. همکاری با تنیس استرالیا و تولید رسمی‌ توپ در مسابقات آزاد استرالیا، برخی از دستاوردها در این بخش هستند.

گسترش جهانی

تعهد صنایع لاستیکی سومیتومو به رشد جهانی تزلزل ناپذیر است. تأسیس کارخانه‌های جدید در اسلوونی و فعالیت‌های جاری در چین و تایلند، نمونه‌ای از گسترش ردپای جهانی این شرکت است. صنایع لاستیکی Sumitomo با در آغوش گرفتن بازارهای متنوع تضمین می‌کند که محصولات خود را به دست مصرف کنندگان در سراسر جهان می‌رسد.