سایز لاستیک

در این مقاله میخوانید :

اعداد ، حروف و علامت های سایز لاستیک (تایر صنعتی و لیفتراک) دقیقا بیانگر چیست ؟

تفاوت بین سایز تایرهای لیفتراک اروپای (سیستم متریک) و آمریکایی چیست ؟

جدول تبدیل سایز های شاخص لاستیک های لیفتراک

ممکن است تا به حال به این مسئله برخورده باشید که نحوه نوشتن سایز لاستیک (لاستیک های سواری ،  تایرهای لیفتراک و لاستیک های صنعتی) تفاوت داشته به این معنا که یک تایر با سایز مشخص با چند اسم و عدد نوشتاری نامگذاری شده است.

علت این امر در سیستم اندازه گیری کشورهای مختلف است که در اروپا و آمریکا متفاوت می باشد. در کشورهای اروپایی سیستم اندازه گیری فواصل بر حسب متر (سانتی متر و میلیمتر) و در آمریکا براساس اینچ (فوت، یارد ، مایل) می باشد و همین دلیل تفاوت عددی نشان داده شده بر روی تایر است.

اعداد نوشته شده روی تایر حاوی مهمترین اطلاعات در مورد آن تایر است. این اعداد  عرض مقطع تایر ، قطر ریم و قطر خارجی تایر را در اغلب مواقع نشان می دهند. در زیر مثال های تصویری از علائم مهم بر روی انواع تایر را می بینید و توضیحات کاملتری در ادامه آمده است :

مثال 1 ) نمونه سایز های زیر را در نظر بگیرید :

3.00-4    3.50-6   4.00-8    5.20-10   6.00-12

اولین عدد از سمت چپ (برای مثال در سایز اول عدد 3.00) به شما عدد عرض مقطع تایر را نشان میدهد. علامت “-” نشان دهنده ساختار بایاس (crossply) تایر است (ساختار رادیال Radial بوسیله حرف R نشان داده می شود.) و در نهایت عدد 4 نیز قطر ریم را به اینچ نمایش می دهد.

بنابراین سایز 3.00-4 به معنی 4 اینچ ریم و 3 اینچ عرض مقطع با ساختار بایاس (crossply) می باشد.

مثال 2) نمونه سایزهای زیر را در نظر بگیرید :

4.10/3.50-4    4.10/3.50-6     5.30/4.50-6

در اینجا سایز لاستیک از 4 قسمت تشکیل شده است. عدد 4.10 اول نشانگر عرض مقطع تایر است. عدد دوم (3.50) نشان دهنده ارتفاع دیواره تایر و عدد سوم نیز سایز ریم بر حسب اینچ. مجددا علامت “-” نشانگر ساختار بایاس (crossply) تایر می باشد. (ساختار رادیال با R نشان داده می شود) بنابراین 4-4.10/3.50 لاستیکی با 4.10 اینچ عرض ، 3.5 اینچ طول دیواره ، دارای ساختار بایاس و مناسب چرخهایی با ریم 4 اینچ می باشد.

مثال 3 ) نمونه سایزهای زیر را در نظر بگیرید :

11X4.00-4, 13X5.00-6, 18X8.50-8, 25X12.00-9

عدد اول (11) نشان دهنده قطر خارجی لاستیک (مجموع ارتفاع از زمین تا بالاترین نقطه تایر) به اینچ است. عدد دوم (4.11) عرض مقطع تایر را به اینچ نشان می دهد و قسمت سوم مربوط به سایز ریم است و نهایتا علامت “-” ساختار بایاس (crossply) تایر. بنابراین مثلا 25X12.00-9 یعنی تایری با 25 اینچ ارتفاع (قطر خارجی) ، 12 اینچ عرض و متناسب چرخ با 9 اینچ ریم

مثال 4) نمونه سایزهای زیر را در نظر بگیرید :

10X3            18X4       260X85

با اینکه این روش شماره گذاری دیگر منسوخ شده است اما همچنان تایر هایی از این دسته در بازار موجود می باشند. واحدهای اندازه گیری اعداددر این روش می توانند میلیمتر یا اینچ باشند که براحتی با دیدن اعداد آن قابل تشخیص است. اولین عدد نشان دهنده ارتفاع تایر است (قطر خارجی) و عدد دوم عرض مقطع را نشان میدهد. در این نشانه گذاری ریم نشان داده نشده اما به راحتی قابل محاسبه است. ریم که همان قطر داخلی تایر می باشد از کم کردن قطر خارجی از دوبرابر ارتفاع دیواره بدست می آید.

(قطر ریم = قطر خارجی – (x2ارتفاع دیواره))

از آنجایی که ارتفاع دیواره در این سایز تایرها تقریبا برابر با عرض مقطع است بنابراین برای محاسبه ریم میتوانیم قطر خارجی را از دو برابر عدد بعدی یعنی عرض مقطع کم کنیم ، مثلا در سایز 18×4 سایز ریم برابر است با 10 = 18 – 4×2  می شود. این سایز را در روش نوین 10-4.00 می نویسند.

یک تایر با سایز 260×85 به معنی 260 میلیمتر ارتفاع و 85 میلیمتر عرض است که تبدیل آن به اینچ می شود ارتفاع 10″ و عرض 3″ و در نتیجه ریم برابر است با 3×2  –  10  = 4 پس در روش نوین آنرا بصورت 4-300 می نویسند.

مثال 5) نمونه سایزهای زیر را در نظر بگیرید :

255/60-10     195/50R13     420/85R28

اولین عدد سمت چپ (255) نشان دهنده عرض مقطع به میلیمتر است. عدد دوم (60) نسبت منظر

(نسبت ارتفاع دیواره به عرض مقطع) را نشان می دهد و بخش سوم نیز سایز ریم به اینچ است. هرگاه R در نمایش سایز بود به معنای رادیال بودن ساختار تایر است. بنابراین سایز  420/85R28 تایری است با 420 میلیمتر عرض مقطع ، 85% نسبت منظر با 28 اینچ قطر ریم و ساختار رادیال است.

مثال 6) نمونه سایزهای زیر را در نظر بگیرید :

145R10           155R12

عدد اول از سمت چپ عرض مقطع به میلیمتر ، عدد دوم قطر ریم به اینچ و حرف “R” به معنی ساختار رادیال تایر است .همان گونه که میبینید نسبت منظر نشان داده نشده اما بطور معمول در تایرهایی که اینگونه نشانه گذاری شده اند عرض مقطع همواره 80% است. بنابراین تایر 145R10 یک تایر با ساختار رادیالی با قطر ریم 10 اینچ ، 145 میلیمتر عرض و ارتفاع (قطر خارجی) 116 میلی متر است. 116 = 80% 145x

برای تبدیل سایزهای آمریکایی به اروپایی و بالعکس می توان با یک محاسبه ساده بدین صورت عمل نمود. برای مثال سایز 255/60-10 دارای عرض 255 میلیمتر ، 153 میلیمتر ارتفاع دیواره (255×60/100) و در نتیجه با تبدیل به اینچ عرض مقطع 15″ ، ارتفاع دیواره 6″ و 22 اینچ ارتفاع کل (قطر خارجی = 10 + 2×6)  می توانیم سایز را با سیستم آمریکایی 10-10×22 نشان دهیم.

در جدول زیر نمونه هایی از تایرهای لیفتراک با سایز مشابه و شماره گذاری متفاوت را ملاحظه می کنید :

خواندن سایز لاستیک

برای بدست آوردن ارتفاع لاستیک اینجا کلیک کنید

مطالب مرتبط :

تاریخ تولید تایر  –  علائم روی تایر –  شاخص سرعت و بار

 آسفالت جاده ها به پنل خورشیدی

وزیر محیط زیست فرانسه در کنفرانس خبری در روز گذشته اعلام کرد این کشور قصد دارد بیش از هزار کیلومتر از خیابان‌های خود را طی پنج سال آینده به شارژرهای انرژی خورشیدی مجهز کند. آن گونه که تخمین زده شده است، بعد از پایان این طرح قادر خواهد بود انرژی مورد نیاز برای حمل و نقل پنج میلیون شهروند فرانسوی -یعنی جمعیتی معادل با هشت درصد جمعیت این کشور- را تامین نماید.

این کاشی‌های جذب‌کننده انرژی خورشیدی مقاومت بالایی دارند، آنقدر که می‌توانند حمل و نقل ماشین‌های سبک و سنگین را روی خود تحمل نمایند.

علاوه بر این برای نصب این کاشی‌ها، کار خاصی لازم نیست و این شارژرها قابلیت نصب بر روی آسفالت‌های فعلی را داشته و همینطور از اصطکاک لازم برای جلوگیری از تصادفات جاده‌ای بهره می‌گیرند.
به گفته وزیر فرانسه این طرح اقدامی انقلابی خواهد بود و دریچه‌ای به دنیای آینده.

منبع :  treehugger

آسفالت جاده ها به پنل خورشیدی

استفاده گسترده از روبات پلیس K5 در شهر سیلیکون ولی

اگر شما هم عاشق شرکت‌هایی مانند فیسبوک و گوگل باشید می‌دانید که مقر بیشتر این شرکت‌های غول‌آسای دنیای تکنولوژی در شهر سیلیکون‌ولی ایالت کلیفرنیا است. نکته جالب درباره این شهر این است که به تازگی در آن روبات‌های پلیس شروع به کار کرده‌اند.

این روبات‌ها امکان تحلیل و مخابره اجسام و مکان‌های سه بعدی، توان تشخیص چهره افراد و ضبط و بررسی پلاک ماشین‌ها را دارند. هم چنین این روبات‌ها که کی۵ نام دارند قادر هستند مواد شیمیایی خطرناک را از روی بوی آنها تشخیص دهند.

نکته جذاب درباره این روبات‌ها هم این است که نیازی به هیچ کنترلی از راه دور ندارند و با برنامه قبلی کار می‌کنند، حتی این روبات‌ها به مرور زمان بیشتر یاد گرفته و تحلیل دقیق‌تری از محیط اطراف خود ارائه می‌دهند. شیوه مقابله این روبات‌ها با خطر یا جرم احتمالی هم این است که تمام اطلاعات را به صورت زنده به مقامات مربوط مخابره می‌کنند تا در صورت بروز هر مساله‌ای سریع وارد عمل شوند.

کی۵ که فعلا تنها در کلیفرنیا مشغول به کار است تلاش دارد به زودی در شهرها و کشورهای دیگر نیز شروع به فعالیت کند و هزینه به کار گرفتن وی ساعتی ۶.۲۵ دلار است که برابر با مبلغی کمتر از دستمزد یک کارگر ساده است.

مطالب مرتبط :

انقلاب در صنعت استفاده از روبات –  دقت روبات سورنا ۳ باورنکردنی است –  گوشی هوشمند روباتی شارپ

جوان ایرانی طراح سریع‌ترین ربات جهان –  بازوی مصنوعی با کنترل مغز –  روبات اطلس ۲۰۱۶ – روبات جدید گوگل

روبات جمع آوری زباله شرکت ولوو –  برخورد سگ واقعی با سگ ربات

به این ربات توجه کنید . این ربات مسئول سطل های زباله شهر است و ممکن است برای جایگزینی شغل عده ای مناسب باشد. این یک روبات خودفرمان می باشد که سطل های زباله کنار خیابان را پیدا می کند ، از زمین بلند کرده و به کامیون حمل زباله منتقل می کند.

کامیون حمل زباله در محدوده درون شهری مشغول رانندگی است . (در آینده این کامیون هم می تواند بصورت خودفرمان و بدون راننده باشد) همان طور که در ویدئو مشاهده می کنید یک پهپاد از روی کامیون پرواز می کند و خیابان را  با دقت بسیار بالا آنالیز می کند و اطلاعاتی نظیر محل دقیق سطل های زباله ، دست انداز ها ، ناهمواری ها و موانع را بصورت الگویی زنده به روبات مورد نظر منتقل می کند. روبات از کامیون جدا شده و از سیستم LIDAR برای گذر از موانع یا عدم برخورد با آنها (از جمله انسانها) استفاده می کند و به سمت سطل مورد نظرش می رود.

همچنین یک دوربین دقیق نیز در پشت کامیون تعبیه شده و در صورتی که اشخاص خیلی نزدیک به فاصله پشت کامیون و ربات قرار داشته باشند ، اجازه نزدیک شدن روبات به کامیون را نمی دهد. این سیستم توسط دانشجویان سوئدی و آمریکایی در گروه صنعتی ولوو ساخته شده است.

روبات جمع آوری زباله شرکت ولوو

البته مشکل اینکه کارهایی که انسانها قادر به انجام آن هستند را به روبات ها واگذار نمائیم و موجب بیکار شدن عده زیادی شویم می تواند ناخوشایند باشد ولی کارهایی از این قبیل که نیاز به تخصص خاصی ندارد را روبات ها با یک تکنولوژی مناسب می توانند به راحتی و صرف هزینه بسیار کمتر انجام دهتد. حقوق سالیانه یک راننده کامیون حمل زباله 40000 دلار است اما در شهری مثل نیویورک این رقم به 100000 دلار نیز می رسد.

با وجود همه تفاسیر انسانها در این کار هنوز بسیار سریع تر از روبات ها عمل می کنند.

مطالب مرتبط:

انقلاب در صنعت استفاده از روبات –  دقت روبات سورنا ۳ باورنکردنی است –  گوشی هوشمند روباتی شارپ

جوان ایرانی طراح سریع‌ترین ربات جهان –  بازوی مصنوعی با کنترل مغز –  روبات اطلس ۲۰۱۶ – روبات جدید گوگل

جدیدترین نسخه روبات معروف اطلس   که متعلق به کمپانی گوگل و توسط گوگل در شرکت بوستون داینامیک Boston Dynamic ساخته می شود ، ارائه شد. در مدل های قبلی ، اطلس مشکل حفظ تعادل داشت و ممکن بود توسط عوامل محیطی و با کوچکترین ضربه ای تعادلش بهم بخورد اما همه این مشکلات در مدل جدید برطرف شده است. هرچند که این ضربات محکم با چوب به روبات از جهات مختلف (که در ویدئو مشاهده میکنید) کاملا نمایشی بوده اما قدرت حفظ تعادل بی نظیر این ربات را نشان می دهد که چگونه خود را با مقتضای محیطی بخوبی می تواند تنظیم نماید.

روبات اطلس حتی هنگام بر هم خوردن کامل تعادلش می تواند به سرعت از جای خود بلند شود. همچنین در هنگام راه رفتن بر روی یخ و برف و سطوح کاملا ناهموار تعادل خود را حفظ می کند.

بوسیله سنسورهای پیشرفته ای که بر روی آن نصب شده ربات اطلس جدید می تواند اشیاء را دنبال کند یا از آنها دوری کند.  قد اطلس 180 سانتی متر و وزنش حدود 80 کیلوگرم است. یک مرد معمولی آمریکایی دقیقا همین طول قد و دارای حدودا 6 کیلوگرم وزن اضاف تر است.

یکی دیگر از قابلیت های روبات اطلس بر عکس اغلب هوش مصنوعی های ساخته شده باز و بسته کردن درهای ورودی است.

مطالب مرتبط :

انقلاب در صنعت استفاده از روبات –  دقت روبات سورنا ۳ باورنکردنی است –  گوشی هوشمند روباتی شارپ

جوان ایرانی طراح سریع‌ترین ربات جهان –  بازوی مصنوعی با کنترل مغز

کارشناسان تیم سنگین تایر جنوب طی بررسی های مداوم بر روی دلایل استهلاک و خرابی تایرهای صنعتی به خصوص لاستیک لیفتراک ، مجموعه ای پرسش و پاسخ از انواع علل خرابی لاستیک ، راه حل ها و روش های پیشگیری ، نواقص کارخانه سازنده (که شامل گارانتی خواهند شد) را در قالب سوالات روزمره شما همراه با تصاویر و فیلم های آموزشی در این مطلب آورده است.

سنگین تایر جنوب توزیع کننده انواع لاستیک لیفتراک به سراسر کشور

• چرا لاستیک لیفتراک من به این شکل در آمده ؟ در این حالت باید چه کاری انجام دهم ؟

+ شکل خرابی این لاستیک نشان می دهد که تحت تاثیر فشارهای شدید و حمل بار اضافه به این فرم درآمده ، همچنین در این حالت چرخ نیز ممکن است آسیب دیده باشد. آسیب دیدگی چنان شدید است که برای حفظ چرخ می بایست لاستیک را با بریدن از چرخ جدا نماییم.

.

• دلیل شکاف های روی دیواره لاستیک چیست ؟

+ همان طور که در تصویر می بینید ، شکاف هایی بر روی دیواره لاستیک وجود دارد که با حمل بار و تحمل وزن بیش از اندازه مجاز لیفتراک ، دیواره های لاستیک آرام آرام شروع به ترک خوردن می کنند. این حالت نقصی برای کارخانه سازنده لاستیک به شمار نمی رود و در نتیجه  شامل موارد گارانتی نخواهد شد.

.

ارسال رایگان انواع لاستیک توپر به سراسر کشور بصورت کلی و جزئی

• چه مواردی هنگام نصب و پرس تایر لیفتراک (جا زدن روی چرخ) می تواند منجر به آسیب لاستیک گردد ؟

+ همان طور که در شکل زیر میبینید به دیواره لاستیک نو آسیب  وارد آمده است. هنگام پرس کردن چرخ باید حتما بصورت کاملا تخت زیر دستگاه پرس خوابیده باشد. (در فیلم آموزشی ببینید) و لاستیک نو بر روی قسمتی از چرخ که روانکاری شده قرار بگیرد. در فشار اولیه حدود 40% از مسیری که نیاز است تایر کاملا در چرخ قرار بگیرد را بوسیله صفحه یا وسیله تختی که بر روی تایر قرار می دهید ، اعمال نمائید. اگر از تایری دیگر بر روی تایر اصلی جهت اعمال فشار استفاده می کنید توجه داشته باشید که عدم تنظیم دقیق دو تایر روی هم احتمالا می تواند باعث آسیب به تایر رویی که در تماس مستقیم با دستگاه پرس است شود. یکی از دلایل آسیب که در شکل زیر میبینید این است که هنگام پرس از دو تایر استفاده شده و قرارگیری تایرها بر روی یکدیگر تنظیم نبوده که در نتیجه موجب اعمال فشار بیشتری بر روی قسمت خاصی از تایر زیرین شده است.

نصب صحیح لاستیک توپر لیفتراک بر روی رینگ

.

• آیا حرکت مداوم بر روی سطوح شیب دار باعث خرابی تایر لیفتراک می شود ؟

+ حرکت مداوم بر روی سطوح شیب دار فلزی خصوصا دارای دندانه  باعث کاهش عمر تایر و خرابی زودهنگام لاستیک لیفتراک می گردد. اگر در محلی که سطوح شیب دار زیادی دارد مشغول فعالیت هستید بهترین راه حل استفاده از لاستیک های لیفتراک با طرح آج نرم و صاف تر است . استفاده از لاستیک های دارای طرح آج با دندانه های تیز و برجسته موجب می شود که قدرت چنگ زنی لاستیک به سطوح شیب دار با دندانه بیش از اندازه زیاد شود و موجب تغییر شکل و  ساختار گوشته داخلی و از بین رفتن آج بیرون تایر گردد. این حالت نیز شامل نقص از کارخانه سازنده و در نتیجه گارانتی محصول نخواهد شد.

.

فروش و ارسال انواع لاستیک لیفتراک ، لودر ، کشاورزی ، راهسازی و بنادر

• دلایل اصلی خرابی لاستیک لیفتراک :

+ بالا رفتن دمای لاستیک در حین کار رایج ترین علت خرابی لاستیک های on-press لیفتراک می باشد که توسط عوامل محیطی زیادی بوجود می آید. (بطور تکی یا مجموع عوامل). دمای تایر ها بطور طبیعی در هنگام کار به دلیل اصطکاک  بالا می رود. حرارت بیش از حد وارد به تایر زمانی اتفاق می افتد  که تایر به نقطه ای می رسد که یا ترکیبات لاستیک تشکیل دهنده آن  شروع به فروپاشی حرارتی  می شود  یا لایه میان لاستیک و سیم های فولادی داخل آن آسیب میبینند. ترکیبات لاستیکی موجود برای کار کردن تایر در شرایط در شرایط و دمای نرمال اندازه گیری و ساخته شده و قادر نیست که همان مقدار کار را تحت دما و عوامل محیطی خارج از محدوده انجام دهد. دمای دقیق لاستیک را با دماسنج های دیجیتال مادون قرمز اندازه گیری می کنند اما شما می توانید چک کردن دمای لاستیک را با روشی بسیار ساده انجام دهید. در حین کار لیفتراک را متوقف کرده و دست خود را با احتیاط روی سطح تایر قرار دهید. هر دمایی غیر از دمای ملایم بر روی کف دست (65 درجه سانتی گراد) نشان دهنده زمینه های ایجاد مشکل است.

.

در لیست زیر علل به وجود آمدن مشکلات ناشی از افزایش غیر مجاز حرارت تایر در محیط های کارگاهی و کارخانه ای را مشاهده می نمائید :

دلایل حین کار :

• سرعت
• چند شیفتی بودن عملیات
• وجود موانع و دست انداز روی کف زمین (نظیر انواع پلیت ها ، نوارها ، براده های فولادی و …)
• سطح زمین : خشن و ناهموار بودن ، شرایط و وضعیت های بد نظیر وجود ریل در میانه راه ، چاله ، اتصالات و …
• کار مداوم (بدون استراحت یا استراحت خیلی کوتاه)
• طول مسافت طی شده
• گوشه ها و پیچ ها با زاویه زیاد که موجب چرخش ناگهانی لیفتراک می شود.
• حرکت با بارهای بسیار سنگین (تاثیر روی چرخ های متحرک)
• حرکت بدون بار (تاثیر روی چرخ های فرمان)
• متعلقات بسته شده به لیفتراک
• سوء استفاده های اپراتور لیفتراک (مثلا استفاده از ترمز دستی در مواقع غیر ضروری)
• دمای محیط
• ترکیبات شیمیایی در محیط (در معرض مواد نفتی و حلال ها قرار گرفتن)

نواقص کارخانه سازنده :

• وجود ناخالصی در نوار پایه لاستیک (موجب جدا شدن و پارگی از درون تایر)
• وارد شدن مواد اضافی به مخلوط اولیه هنگام ساخت (مثلا رطوبت اضافه)
• مرجوعی بودن تایر

دیگر دلایل :

• کج پرس شدن تایر در هنگام نصب بر روی چرخ
• مشکلات چرخ و نوارهای یاتاقان
• مشکلات محور قرارگیری رخ در لیفتراک
• اضافه نشدن جفتی تایرها در یک خط
• تنظیمات نامناسب ترمز

فروش انواع لاستیک با برند کنتیننتال آلمان ، سایمکس ، تیرون ، هانگا ، نکسن ، تری انگل ، لینگ لانگ ، اوزکا