کارشناسان تیم سنگین تایر جنوب طی بررسی های مداوم بر روی دلایل استهلاک و خرابی تایرهای صنعتی به خصوص لاستیک لیفتراک ، مجموعه ای پرسش و پاسخ از انواع علل خرابی لاستیک ، راه حل ها و روش های پیشگیری ، نواقص کارخانه سازنده (که شامل گارانتی خواهند شد) را در قالب سوالات روزمره شما همراه با تصاویر و فیلم های آموزشی در این مطلب آورده است.

 


سنگین تایر جنوب توزیع کننده انواع لاستیک لیفتراک به سراسر کشور


 

  • چرا لاستیک لیفتراک من به این شکل در آمده ؟ در این حالت باید چه کاری انجام دهم ؟

 

+ شکل خرابی این لاستیک نشان می دهد که تحت تاثیر فشارهای شدید و حمل بار اضافه به این فرم درآمده ، همچنین در این حالت چرخ نیز ممکن است آسیب دیده باشد. آسیب دیدگی چنان شدید است که برای حفظ چرخ می بایست لاستیک را با بریدن از چرخ جدا نماییم.

خرابی لاستیک لیفتراک

.

  • دلیل شکاف های روی دیواره لاستیک چیست ؟

+ همان طور که در تصویر می بینید ، شکاف هایی بر روی دیواره لاستیک وجود دارد که با حمل بار و تحمل وزن بیش از اندازه مجاز لیفتراک ، دیواره های لاستیک آرام آرام شروع به ترک خوردن می کنند. این حالت نقصی برای کارخانه سازنده لاستیک به شمار نمی رود و در نتیجه  شامل موارد گارانتی نخواهد شد.

خرابی لاستیک لیفتراک

.


ارسال رایگان انواع لاستیک توپر به سراسر کشور بصورت کلی و جزئی


 

  • چه مواردی هنگام نصب و پرس تایر لیفتراک (جا زدن روی چرخ) می تواند منجر به آسیب لاستیک گردد ؟

+ همان طور که در شکل زیر میبینید به دیواره لاستیک نو آسیب  وارد آمده است. هنگام پرس کردن چرخ باید حتما بصورت کاملا تخت زیر دستگاه پرس خوابیده باشد. (در فیلم آموزشی ببینید) و لاستیک نو بر روی قسمتی از چرخ که روانکاری شده قرار بگیرد. در فشار اولیه حدود 40% از مسیری که نیاز است تایر کاملا در چرخ قرار بگیرد را بوسیله صفحه یا وسیله تختی که بر روی تایر قرار می دهید ، اعمال نمائید. اگر از تایری دیگر بر روی تایر اصلی جهت اعمال فشار استفاده می کنید توجه داشته باشید که عدم تنظیم دقیق دو تایر روی هم احتمالا می تواند باعث آسیب به تایر رویی که در تماس مستقیم با دستگاه پرس است شود. یکی از دلایل آسیب که در شکل زیر میبینید این است که هنگام پرس از دو تایر استفاده شده و قرارگیری تایرها بر روی یکدیگر تنظیم نبوده که در نتیجه موجب اعمال فشار بیشتری بر روی قسمت خاصی از تایر زیرین شده است.

خرابی لاستیک لیفتراک

نصب صحیح لاستیک توپر لیفتراک بر روی رینگ

.

  • آیا حرکت مداوم بر روی سطوح شیب دار باعث خرابی تایر لیفتراک می شود ؟

+ حرکت مداوم بر روی سطوح شیب دار فلزی خصوصا دارای دندانه  باعث کاهش عمر تایر و خرابی زودهنگام لاستیک لیفتراک می گردد. اگر در محلی که سطوح شیب دار زیادی دارد مشغول فعالیت هستید بهترین راه حل استفاده از لاستیک های لیفتراک با طرح آج نرم و صاف تر است . استفاده از لاستیک های دارای طرح آج با دندانه های تیز و برجسته موجب می شود که قدرت چنگ زنی لاستیک به سطوح شیب دار با دندانه بیش از اندازه زیاد شود و موجب تغییر شکل و  ساختار گوشته داخلی و از بین رفتن آج بیرون تایر گردد. این حالت نیز شامل نقص از کارخانه سازنده و در نتیجه گارانتی محصول نخواهد شد.

خرابی لاستیک لیفتراک

.


فروش و ارسال انواع لاستیک لیفتراک ، لودر ، کشاورزی ، راهسازی و بنادر


 

  • دلایل اصلی خرابی لاستیک لیفتراک :

+ بالا رفتن دمای لاستیک در حین کار رایج ترین علت خرابی لاستیک های on-press لیفتراک می باشد که توسط عوامل محیطی زیادی بوجود می آید. (بطور تکی یا مجموع عوامل). دمای تایر ها بطور طبیعی در هنگام کار به دلیل اصطکاک  بالا می رود. حرارت بیش از حد وارد به تایر زمانی اتفاق می افتد  که تایر به نقطه ای می رسد که یا ترکیبات لاستیک تشکیل دهنده آن  شروع به فروپاشی حرارتی  می شود  یا لایه میان لاستیک و سیم های فولادی داخل آن آسیب میبینند. ترکیبات لاستیکی موجود برای کار کردن تایر در شرایط در شرایط و دمای نرمال اندازه گیری و ساخته شده و قادر نیست که همان مقدار کار را تحت دما و عوامل محیطی خارج از محدوده انجام دهد. دمای دقیق لاستیک را با دماسنج های دیجیتال مادون قرمز اندازه گیری می کنند اما شما می توانید چک کردن دمای لاستیک را با روشی بسیار ساده انجام دهید. در حین کار لیفتراک را متوقف کرده و دست خود را با احتیاط روی سطح تایر قرار دهید. هر دمایی غیر از دمای ملایم بر روی کف دست (65 درجه سانتی گراد) نشان دهنده زمینه های ایجاد مشکل است.

خرابی لاستیک لیفتراک

.

در لیست زیر علل به وجود آمدن مشکلات ناشی از افزایش غیر مجاز حرارت تایر در محیط های کارگاهی و کارخانه ای را مشاهده می نمائید :

دلایل حین کار :

  • سرعت
  • چند شیفتی بودن عملیات
  • وجود موانع و دست انداز روی کف زمین (نظیر انواع پلیت ها ، نوارها ، براده های فولادی و …)
  • سطح زمین : خشن و ناهموار بودن ، شرایط و وضعیت های بد نظیر وجود ریل در میانه راه ، چاله ، اتصالات و …
  • کار مداوم (بدون استراحت یا استراحت خیلی کوتاه)
  • طول مسافت طی شده
  • گوشه ها و پیچ ها با زاویه زیاد که موجب چرخش ناگهانی لیفتراک می شود.
  • حرکت با بارهای بسیار سنگین (تاثیر روی چرخ های متحرک)
  • حرکت بدون بار (تاثیر روی چرخ های فرمان)
  • متعلقات بسته شده به لیفتراک
  • سوء استفاده های اپراتور لیفتراک (مثلا استفاده از ترمز دستی در مواقع غیر ضروری)
  • دمای محیط
  • ترکیبات شیمیایی در محیط (در معرض مواد نفتی و حلال ها قرار گرفتن)

نواقص کارخانه سازنده :

  • وجود ناخالصی در نوار پایه لاستیک (موجب جدا شدن و پارگی از درون تایر)
  • وارد شدن مواد اضافی به مخلوط اولیه هنگام ساخت (مثلا رطوبت اضافه)
  • مرجوعی بودن تایر

دیگر دلایل :

  • کج پرس شدن تایر در هنگام نصب بر روی چرخ
  • مشکلات چرخ و نوارهای یاتاقان
  • مشکلات محور قرارگیری رخ در لیفتراک
  • اضافه نشدن جفتی تایرها در یک خط
  • تنظیمات نامناسب ترمز

 

 


فروش انواع لاستیک با برند کنتیننتال آلمان ، سایمکس ، تیرون ، هانگا ، نکسن ، تری انگل ، لینگ لانگ ، اوزکا