فشار لاستیک

این مقاله درباره نمایش وضعیت فشار لاستیک می باشد. شرکت گودیر سهام محدودی از شرکت Cyloid واقع در Cranbery Township را خریداری کرده است؛ شرکت Cyloid سازنده‌ی سیستم های نمایش فشار تایر است و گودیر به امید پیشرفت این تکنولوژی اقدام به خرید سهام کرده است.

به عنوان بخشی از توافق، دو شرکت نمایش تصویری مداوم فشار تایر و سیستم های تنظیم فشار را که در کامیون های سبک، وانت ها و وسایل نقلیه با ویژگیهای ورزشی به کار می رود؛ به مرحله ی تجاری خواهند رساند.

Joseph Gringo – نایب رییس ارشد شرکت گودیر در بخش تکنولوژی و محصولات جهانی در این باره اظهار داشت: “این یک قدم اساسی می باشد و نشان دهنده ی احساس مسؤولیت شرکت گودیر در قبال بالا بردن سطح ایمنی، دوام و عملکرد بهتر تایرهای گودیر است.

این مشارکت باعث می شود که مشتریها آسان تر بر وضعیت فشار باد در تایر خودرویشان اشراف داشته باشند”.

در دیگر اخبار پیرامون اندازه گیری فشار آمده است که شرکتهای TRW و میشلن به توافق رسیده‌اند تا به صورت مشترک و با کمک هم دستگاه های نمایش تصویری فشار تایر را برای ماشینهای سواری و کامیونهای سبک توسعه بخشند و بازار آن را در اختیار گیرند.

مزیت دیگر نشانگرهای فشاری در این است که به راننده از وضعیت پر باد و ناامن تایر هشدار می دهند. در نتیجه دو شرکت امیدوار هستند که این سیستم نظارتی را هم در تایرهای PAX و هم برای تارهای معمولی توسعه بخشند.

کد خبر: ۱۰۰۱6

گردآورنده:  جواد امیری

منبع: خبرنامه صنعت لاستیک ( شماره ۱۱)

سنگین تایر با ارائه طیف گسترده ای از تایرهای صنعتی و راهسازی و مزایایی همچون ارسال رایگان تا شهر دلخواه، امکان برگشت کالا تا یک هفته، تضمین بهترین قیمت و ضمانت اصل بودن محصولات در جهت رفع نیاز معدن‌داران،کارخانه داران و پیمانکاران گرامی به لاستیک های مصرفی اقدام نموده است

تامین کننده لاستیک لیفتراک ، لاستیک لودر ، لاستیک مینی لودر (بابکت) ، لاستیک جرثقیل و …

با ما در ارتباط باشید

۰۲۱۳۳۵۴۱۶۰۸ تهران – ۰۷۱۳۸۳۸۴۴۴۴ شیراز

قدرت لاستیک

در این مقاله از قدرت لاستیک میگوییم. Zeta Linea جدیدترین سوپرتایر شرکت Marangoni است که توانایی پیمودن راه با سرعت 300km/h را دارد و برای قویترین ماشینهای ورزشی جهان طراحی شده است.

این لاستیک مخصوص چرخ‌های 180ⁱⁿ می باشد و طراحی یک ترد جهت دار جدید را با شیارهای بزرگ و تکنولوژی رو به ترقی سیستم ESC شرکت Marangoni را به نمایش می گذارد.

سنگین تایر با ارائه طیف گسترده ای از تایرهای صنعتی و راهسازی و مزایایی همچون ارسال رایگان تا شهر دلخواه، امکان برگشت کالا تا یک هفته، تضمین بهترین قیمت و ضمانت اصل بودن محصولات در جهت رفع نیاز معدن‌داران،کارخانه داران و پیمانکاران گرامی به لاستیک های مصرفی اقدام نموده است

با ما در ارتباط باشید

۰۲۱۳۳۵۴۱۶۰۸ تهران – ۰۷۱۳۸۳۸۴۴۴۴ شیراز

کد خبر: 10015

گردآورنده:  جواد امیری

منبع: خبرنامه صنعت لاستیک ( شماره ۱۱)

مطالعه قسمت اول  دستورالعملی برای بازیافت

این مقاله قسمتی دیگر از مبحث دستورالعملی برای بازیافت را شرح می دهد. پیرولیز تایر یک فرایند جدید نیست، اما توسعه ی کارخانه ای در مقیاس بزرگ و با توجیه مناسب اقتصادی و چند منظوره امری جدید می باشد. با تطبیق دادن تکنولوژی شناخته شده و اثبات شده یی که در کوالیت (Colite) از آن استفاده شده بود، مهندسان و کارکنان فنی با موفقیت توانستند باتری های موجود را برای استفاده در محفظه های پیرولیز جدید، تغییر دهند. محفظه های متوسط آهنی که در هر کدام ۲۰ اما باتری قرار دارد، با حدود ۳۵۰ کیلوگرم حدا تایر فشرده شده پر می شوند. با استفاده از گاز تولید شده از این فرایند، حرارت از طریق یک اتاقک تشعشع -که از آجرهای سرامیکی ساخته شده- تأمین می شود. همانند فرایند کربنیزاسیون، این فرایند نیز بیشتر به صورت یک فرایند پخت آهسته است تا یک احتراق.

دمای این مخزن بسته که پیرولیز در آن اتفاق می افتد در حدود C° ۶۵۰ می باشد، بنابراین قادر است تشعشعات جوی را به حداقل برساند. مواد فرار موجود در تایر – که در حدود ۶۰٪ آن را تشکیل می دهند- ، همزمان با تجزیه‌ی حرارتی تایرها از آن مشتق می شوند که حاصل آن استحصال گاز و نفت می باشد و ته مانده‌ای از جنس زغال نیم سوخته و فولاد به جای می ماند.

این فرایند بازیافت از لحاظ تولید گاز مورد نیاز خودکفا (sufficient -Self) می باشد. گاز استحصال شده از این فرایند حاوی هیدروژن، هیدروکربنهای آلیفاتیک، اکسیدهای کربن و دیگر گازهای هیدروکربنی است و از ارزش گرمایی معادل ۴۲ مگاژول در متر مکعب برخوردار می باشد. این گاز پس از پاکسازی و خنک شدن با گازهایی که از فرایند کربنیزاسیون زغال (Colite) به دست می آید مشابه بود و این امکان وجود دارد که با هوا مخلوط شوند و پس از رقیق شدن در چرخه ی کربنیزاسیون/پیرولیز مجددا مورد استفاده قرار گیرند.

در این فرایند پس از گذشت ۸ ساعت، محفظه ی متوسط آهنی برداشته می شود و به جای آن یک محفظه‌ی تازه -که مملو از تایر است- گذاشته می شود، که این خود باعث عملکرد مداوم و گروهی باتری می گردد.

بعد از خنک شدن به مدت ۸ ساعت دیگر، محفظه‌ی آهنی خالی می شود و ته مانده‌ی زغال نیم سوخته و آهن به آسانی جدا می شوند.

ارزش گازهای استحصال شده از این فرایند، صرفه‌ی اقتصادی کار روی این فرایند را نشان می دهد. تجهیزات جمع آوری، پاکسازی و ذخیره سازی گاز نیز از قبل در محل کارخانه مستقر بوده اند. این فرایند بازیافت به طور ذاتی از لحاظ انرژی خودکفا می باشد و هزینه‌ی تأمین انرژی و یا سرمایه گذاری اضافی را به کارخانه تحمیل نمی کند.

ته مانده‌های جامد حاصل از این فرایند نیز با خرد کردن و الک کردن لرزشی جدا خواهند شد. نتیجه ی این فرایند، خرده سیم های فلزی است که جمع آوری و به فروش خواهد رسید. زغال نیم سوخته ی باقی مانده از این فرایند عمدتا از دوده ی سیاه تایرهای سوزانده شده ی اولیه و پرکننده های غیرآلی که حاوی حدود ۳٪ یک ماده ی فرار و ۱۰٪ خاکستر می باشند، تشکیل شده است. بنابراین طبیعت ماده و انعطاف پذیری فرایند کوالیت است که زغال نیم سوخته‌ی باقیمانده را به عنوان جایگزین زغال عادی مورد مصرف در کارخانه نماید. اما، ارزش زغال نیم سوخته و توان بالقوه‌ی این فرایند بازیافت، تنها به این کاربردها محدود نمی شود بلکه می توان از ته مانده‌ی این فرایند در تولید برخی از محصولات لاستیکی نظیر دوده‌ی درجه ی پایین استفاده ی مجدد نمود. نکته‌ی جالبتری که تحقیقات در این زمینه نشان داده، آن است که این ته مانده‌ی زغالی بالقوه قادر است به عنوان منبعی برای کربن فعال (Activated Carbon) برای تصفیه‌ی پسابها و یا تأمین بخار (در نیروگاهها) مورد استفاده قرار گیرد.

نفت بازیافت شده، دارای وزن مخصوصی حدود ۹/0، ارزش گرمایی در حدود ۴۲ مگاژول در کیلوگرم می باشد و نیز مقدار گوگرد موجود در آن پایین بوده و به حدود ۱% می رسد. بنابراین این نفت می تواند به عنوان یک منبع انرژی قابل تجدید و یک جایگزین برای سوخت های رایج مایع مورد استفاده قرار گیرد. این نفت از سوی “دانشگاه لیدز” مشابه “نفت خام برنت” دانسته شده است و در آن مقادیر زیادی “لایمونن”، “تولوئن اکزیلن” و دیگر هیدروکربنها تشخیص داده شده و نیز بر قابلیت اختلاط آن با نفت خام تأکید شده است.

ابداع فرایند پیرولیز زغال نیم سوخته (Colite) یک پیشرفت مهم می باشد. این فرایند به صنایع تایرسازی کمک می کند که تایرهای ضایعاتی را با روشی که مسائل زیست محیطی به دنبال نداشته باشد، انبار کنند و از بازیافت مجدد بسیاری از عناصر تشکیل دهنده ی این ضایعات اطمینان حاصل نمایند.

کد خبر: ۱۰۰۱3

گردآورنده:  جواد امیری

منبع: خبرنامه صنعت لاستیک ( شماره ۱۱)

شرکت تایرسازی کوپر رهبری حراج کائوچو رادر اینترنت عهده دار شد 1

مطالعه قسمت اول…

واکنشهای تداخلی

از سوی دیگر، زمان نشان دادن عکس العمل برای فروشندگان طولانی تر است، زیرا به جای تماس تلفنی، فروشنده میتواند در تمامی مدت برگزاری حراج جلوی مانیتور کامپیوتر بنشیند. گرچه همگی بر جالب بودن این تجربه اذعان دارند، هنوز برخی واکنشهای تداخلی از سوی شرکت کنندگان در حراج صورت می گرفت که روند شفاف معاملات را به کدورت می کشاند.

بر اساس اظهارات “جیم کلر”، تنها دو تن از فروشندگان حضور فعالی در روند حراج داشتند که این مسأله احتمالا بازتابی از دیدگاه حداقل یکی از شرکت کنندگان بود که تمایلی به درگیر شدن در یک مسابقه ی پایین آوردن قیمت نداشت. خانم “پاتریشیا بووینو” – مدیر بخش کائوچوی شرکت “کارگیل” – خود را یکی از مشتاقان شرکت در حراج می داند. او معتقد است که برای یک شرکت بازرگانی منضبط مانند “کارگیل” ، گرفتار شدن در هیجانات و عکس العملهای فوری موجود در روند این نوع حراج و تسلیم شدن در مقابل وسوسه ی پیشنهاد قیمتی که ممکن است بعد از آن پشیمانی حاصل گردد، هیچ خطری وجود ندارد. این نقطه نظر را یکی دیگر از شرکت کنندگان نیز داشت ولی معتقد بود که ممکن است درباره ی همه ی فروشندگان صدق نکند.

 سوء ظن

بی شک برخی از بازرگانان به حراج اینترنتی با سوءظن نگاه می کنند. یکی از آگاهان مسائل تجاری معتقد است که تا زمانی که ظرفیتهای تولید کارخانه ها در حال افزایش هستند و صاحبان آنها ناچارند توازن اقتصادی کارخانه هایشان را با فروختن افزایش تولید برقرار سازند، تمایل برای قربانی کردن بخشی از سود جهت حفظ سهم بازار وجود دارد.

این نوع حراج، که بسیاری آن را علت اصلی افت قیمت کائوچو در سال ۱۹۹۷ می دانند و کاهش ارزش “بات” – واحد پول تایلند – را به دنبال داشت، در آینده نیز بهای کائوچوی طبیعی را کاهش خواهد داد.

گفته می شود که حراج اینترنتی مسیر دومی را به وجود آورده است که از طریق آن علاوه بر تثبیت درازمدت بهای متوسط کائوچو، بازار کائوچو می تواند به وضعیت قیمت گذاری عادلانه تری دست یابد.

آگاهان بازار کائوچو معتقدند که هر دوی این پروسه ها تلفیق شده اند تا عنصر حراج را از بازار برچینند. اما همانطور که قبلا از سوی “جیم کلر” نیز عنوان شد، حراج اینترنتی این مزیت را دارد که قیمت واقعی را برای تمامی شرکت کنندگان شفاف می سازد و به شایعات موجود که تأثیر مخربی در بازار کائوچو دارند پایان می دهد.

سنگین تایر با ارائه طیف گسترده ای از تایرهای صنعتی و راهسازی و مزایایی همچون ارسال رایگان تا شهر دلخواه، امکان برگشت کالا تا یک هفته، تضمین بهترین قیمت،و ضمانت اصل بودن محصولات در جهت رفع نیاز معدن‌داران،کارخانه داران و پیمانکاران گرامی به لاستیک های مصرفی اقدام نموده است

با ما در ارتباط باشید

۰۷۱۳۸۳۸۴۴۴۴ شیراز

۰۲۱۳۳۵۴۱۶۰۸ تهران

 شفافیت در قیمت

شفافیت در قیمت ها عاملی‌ست که برخی از گزارشگران را متقاعد ساخته که تجارت اینترنتی راه نجاتی برای تجارت کائو چوست. گرچه شفافیت در میزان موجودی کائوچو نیز لازم است تا مطلوبترین قیمت گذاری انجام شود.

نیاز به مقابله با بی ثباتی قیمت همچنان حس می شود و بازار کائوچو به سمت استقرار یک بازار الکترونیکی ۲۴ ساعته حرکت می کند که اهمیت زیادی در رواج تجارت کائوچو در آینده خواهد داشت.

نگرانی دیگری که وجود دارد آن است که با استفاده از اینترنت در تجارت کائوچو، دیگر نیازی به حضور در مناطق تولید کائوچو حس نمی شود چرا که خرید و فروش آن را می توان از درون دفاتر شرکتها – در هر نقطه از جهان که باشد- انجام داد.

بر اساس اظهارات “جیم کلر”، اگر شرکت اتایرسازی کوپر خرید کائوچوی مورد نیازش را از طریق اینترنت انجام دهد، این کار از طریق دفتر این شرکت در سنگاپور انجام خواهد شد. اما وی متذکر شد که این تنها راهی نیست که کوپر در آینده طی خواهد کرد و ممکن است که تجربه ی استفاده از سایت Freemarket.com را برای خرید کائوچوی طبیعی تکرار نکند، گرچه این شرکت به دنبال یافتن روش مشابهی برای خرید ملزومات فلزی خود است.

مشکل دیگری که “کلر” به آن اشاره کرده است از این قرار است که در استفاده از حراج‌های اینترنتی برای خرید اقلامی مانند کائوچو، مدت زمانی که برای تدارک این حراج لازم است نسبتا زیاد می باشد. وی در این باره گفت: “حالت ایده آل برای چنین حراجی آن است که خریدار بتواند صبح تصمیم بگیرد که در حراج شرکت کند و بعداز ظهر امکان برگزاری حراج مهیا شود”.

شرکت تایرسازی کوپر رهبری حراج کائوچو رادر اینترنت عهده دار شد 1

بازار خطرناک

در بازارهایی که عدم ثبات کوتاه مدت وجود دارد، این خطر خریدار را تهدید می کند که گاهی اوقات تعیین زمان برگزاری یک حراج در آینده می تواند بازار مخاطره آمیزی را نتیجه دهد که در آن فروشندگان از ارائه ی پیشنهادهای قیمت های پایین تر از رقبا استقبالی نکنند. شاید به خاطر این نکته است که معمولا حراجهای “نزول قیمتی” به مذاق همه خوش نمی آید.

شرکت تایرسازی کوپر به حمایت خود از راه افتادن RubberNetwork.com که انتظار می رود تا پایان سال (۲۰۰۰) فعال شود ادامه خواهد داد. هنوز چگونگی کارکرد این سایت مشخص نیست، اما این مطلب به خوبی مشخص است که با قوانین وضع شده ی ضد انحصاری در ایالات متحده، می توان مطمئن بود که هیچ ادغامی از سوی شرکتهای بزرگ تایرسازی در عوامل خرید کائوچوی طبیعی صورت نخواهد گرفت.

محتمل به نظر می رسد که عملیات حراج اینترنتی تمامی شرکتهایی که در آن حضور پیدا می کنند را به ابزاری مسلح می کند که با استفاده از آن بتوانند خریدهای خود را از محل حسابهای خودشان انجام دهند. گرچه شرکتهای تایرسازی در بیانیه های مطبوعاتی‌شان اظهار کرده اند که سایتRubberNetwork.com از همکاری با دیگر مراکز واسطه استقبال می کند، ولی بعید به نظر می رسد که این شرکتها از کار با سایت خودشان دوری کنند و دعوت های تجاری سایت Commodinet را بپذیرند.

مانند دیگر زمینه های تجارت الکترونیکی، در تجارت کائوچو نیز سایتهای حراج دیگری وجود دارد که رقابت زیادی برای انجام امور تجاری کائوچو انجام می دهند. این که یکی از آنها بتواند سهم خوبی از این تجارت را به دست بگیرد و بتواند نهایتا تأثیری مثبت بر وضعیت بازار کائوچو بگذارد، مسأله‌‌ای ست که باید منتظر  نتیجه ی آن را در آینده ماند.

کد خبر: 10011

گردآورنده:  جواد امیری

منبع: خبرنامه صنعت لاستیک ( شماره ۱۱  )